對輕鐵與地鐵站連通猶豫不決 副市長動怒斥都市聯通 講屁話愚弄多倫多市府
【明報專訊】多倫多副市長麥凱爾維(Jennifer McKelvie)指，「都市聯通」多年對市政愚弄和講屁話，她對「都市聯通」在艾靈頓東路輕軌站與地鐵堅尼地站連通項目上表現的猶豫不決，令她感到沮喪。
她說：「我們現在不得不花費大量的額外資金來保護艾靈頓跨城線輕軌。兩站連通非常重要，這樣才能在未來建造重要的艾靈頓東輕軌線。」
即將建設的艾靈頓東路輕軌線(Eglinton East LRT)的西部起點車站，與正在建設的士嘉堡地鐵延長線南端站，雖然都是被稱為堅尼地站(Kennedy Station)，但兩個車站目前還沒有連通。
而如果要建一個包括輕軌和地鐵線的大樞紐站，由此產生的費用由誰來承擔，近來也成為省政府和多倫多市府之間爭執不休的問題。
士嘉堡地鐵延長線的建設已開始，從多市地鐵2號線的堅尼地地鐵站，向東北延伸大約8公里至雪柏路東路(Sheppard Avenue East)夾麥高雲路路口，而東段輕軌線工程也已進入設計階段。
目前地鐵延長線的工程是由省府的「都市聯通」(Metrolinx)來完成，但該機構表示，綜合交通樞紐的工程應該由市府承擔。但多市政府則要求，省府應將這個樞紐的建設成本，納入士嘉堡地鐵延長線工程中。
市長鄒至蕙上周五表示，如現在就為最終的輕軌擴建保留空間，納稅人的成本將會減少，效率也會提高。如士嘉堡地鐵站的建設不考慮輕軌，那麼將來連通將會更加昂貴，建設時間也會更長。」
多年來，多倫多市府一直在敦促「都市聯通」將這兩個站點的連通工程，納入其地鐵延長線工程計劃中，但「都市聯通」一直拒絕，最近更要求市府承諾在7月底之前承擔全部連通費用，以及由此造成的地鐵項目延誤。
市府警告，如無法趁現在就建立連通，可能意味着堅尼地站未來需要在某個時候暫時關閉，以適應建設這個連通的施工。
「都市聯通」在上周五的聲明中表示，它一直在與市政府合作，透過地鐵項目的設計和規劃工作來適應輕軌的建設。 「雖然艾靈頓東輕軌線受到保護，但市政府提出的額外範圍不在預算或項目時間表之內。」
安省交通廳長的發言人表示，「都市聯通」已對士嘉堡地鐵延長線項目的設計進行了多項調整，以保護和容納輕軌。為了不排除潛在的艾靈頓東輕軌線，地鐵項目已經改變不少。
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