賈丁納施工關閉雙向行車線 上午繁忙期行車時間增2.5倍
【明報專訊】根據最新發表的一份研究報告，自從賈丁納公路(Gardiner Expressway)因施工而關閉了雙向行車線以來，司機在上午交通高峰時段的行車時間增加了250%。
該報告是由一間以奧克維爾(Oakville)為基地的公司Geotab發表的，該公司採用人工智能和數據來追蹤商用車輛，來幫助企業更好地管理車隊。該公司在全球各地追蹤超過400萬輛汽車。
針對該項研究，Geotab追蹤了超過一萬輛在賈丁納公路上行駛的商用車輛，追蹤時間是在今年3月25日關閉行車線的之前和之後的近2個月。
分析結果發現，從漢伯河(Humber River)至Strachan路的平均行車時間﹐從原先8分鐘增至20分鐘，從Jarvis St.至德化林路之間的距離是5公里，平均行車時間從原先的11分鐘增至25分鐘。
分析結果還顯示，與上午交通高峰時段相比，在一天結束時的情況也好不了多少，在下午交通高峰時段的行車時間增加230%。
此外，商用車輛的司機每天在路上行駛的時間增加80%，時速低於25公里的車流量翻了一番。
此外，情況糟糕的不僅是賈丁納公路，排名前3位的3條替代道路的平均行車時間也增加43%。其中，湖濱大道行車時間增加30%，Harbour街的行車時間增加了72%。
Geotab分管數據和分析的副總裁布蘭奇(Mike Branch)說，向任何多市居民詢問在賈丁納公路上行駛的經歷，你很可能將聽到有關交通延誤的可怕故事。現在，他們有數據來支持。
他還指出，據該公司追蹤的車輛數據的估算，廢氣排放量每天增加23%，相當於約1,200公斤的二氧化碳。分析結果還發現，這條路線上的商用車輛的空轉時間增加了26%。
塞車令生產力損失每年110億元
在生產力損失方面，時間就是金錢。多倫多地區商會(TRBT)的報告指出，每年因交通阻塞而造成的生產力損失超過了110億元。
多倫多大學地理和規劃系的教授西米亞蒂茨基(Matti Siemiatycki)說：「當交通阻塞現象非常嚴重時，人們難以出行時，因堵車而損失的時間原本可用來做其他具有經濟價值的事情。此外，人們因堵車而無法開展經濟活動。」
他還說：「這些數據進一步證明了交通狀況相當糟糕，關閉行車線所產生的影響，已從賈丁納公路向外輻射至周邊的道路，不僅影響了駕駛速度和到達目的地的可靠性，而且影響了環境。」
多倫多市議會曾在2周前，就如何加快賈丁納公路的施工進度開展討論，並要求市府職員提交一份報告。
市議會還在2周前表決通過了市長鄒至蕙提出的一項動議，通過開放賈丁納公路位於Jameson路的入口，來幫助改善交通。
