長榮機師不罷工 春節、清明照常飛
台灣長榮航空機師取得合法罷工權，預告可能在春節、清明連假罷工，旅客人心惶惶，在台灣行政院副院長鄭文燦28日晚出面協調後，勞資達成4點共識並正式簽約，在2026年5月31日前不會再發動爭議行為。旅行社業者獲知消息直呼鬆了一口氣，過年不用待命被召回。
長榮機師不滿公司聘用外籍機師，並爭取調薪20％、外站津貼由每小時3.5美元增為6美元，多次協商未獲公司同意。桃園市機師職業工會去年12月發起罷工投票，今年1月22日開票，會員共1398人，其中910人領票，900票同意，取得罷工權。
31日二次協商前 順利拆彈
機師工會稱，罷工前24小時會預告，以歐洲、美國加拿大航線影響最大。長榮勞資雙方1月24日協商，但未達共識，機師工會日前更預告2個罷工警戒區段，涵蓋春節、清明節。交通部長王國材估算，若春節罷工，每日至少影響1.5萬人。
長榮勞資雙方原定31日進行二次協商，鄭文燦昨日下午臨時召集王國材、勞動部政務次長王安邦、長榮航空副總經理普維屏及桃園機師工會理事長李信燕等人，從晚間7時開始協商，勞資雙方皆據理力爭，鄭文燦則因熟識雙方代表，王安邦過去是桃園市政府勞動局局長，與勞資均有話可說，因此只花2小時就完成協調，達成共4點共識，包括除去年底宣布的調薪外，公司同意調漲飛行員正駕駛每月1萬3500元、資深副駕駛每月1萬1千元、副駕駛每月1萬元，也同意調整副駕駛與資深副駕駛的年度晉薪薪級上限，並允諾定期檢視外站津貼，盡速於上半年度進一步調漲。
2026年5月前 不再發動爭議行為
機師工會指出，公司同意不直接以正機師身分進用外籍機師，除非營運有特殊需求，然申請程序需經勞動部、民航局實質審查；工會同意自勞資簽署協議生效日起，至2026年5月31日止，不再就上述三項勞資爭議標的發動爭議行為。
爭議得以達成協議，機師工會呼籲並期許資方，日後在日常營運過程中，建立與工會平等協商、互信互賴的機制與企業文化。
長榮航空強調，照顧員工的初心從未改變，期盼在勞資雙方和諧氣氛下，繼續提供旅客最安全、最優質的航空服務。
王國材說，近日接獲來自旅行業者的壓力，希望交通部能處理長榮罷工，有這個好消息，旅行業者和旅客都可以放心春節出遊。交通部已要求高層要定期跟工會對話，建議長榮航空可以參考辦理。
據悉，鄭文燦昨晚臨危受命協調，主因是閣揆陳建仁看中他在8年桃園市長任內三次協調罷工的經驗。在工會取得罷工權後，鄭曾數度與李信燕、長榮航董座林寶水交換意見，行政院也盼在農曆年前解決長榮罷工問題，在罷工前就協商，而不是罷工後協商。 (中國時報)
