專家：「列車效應」致雨一直下

【明報專訊】廣東省氣象台首席預報員楊國傑指出，前晚昨晨珠三角廣州、深圳、東莞、佛山等市持續長時間大暴雨，並非一團大雨雲造成，而是對流系統不斷使很多團雨雲「排隊」經過同一個地方，造成同一地區持續降雨，就像列車的不同車廂先後經過同一段鐵軌，稱之為「列車效應」。

具體而言，颱風「海葵」殘餘環流在珠三角徘徊，與此同時，同樣帶來充沛水氣的南海西南季風、來自西北太平洋的偏東風剛好在珠三角相遇，夾擊下把氣流約束在珠三角，上升而源源不斷地觸發強降水雲團，形成長時間暴雨。

在珠三角暴雨重災區深圳，降雨主要在龍崗、羅湖、鹽田呈帶狀分佈，在「列車效應」下，強降雨雲團源源不斷從香港生成並向深圳移動，導致當地累計雨量大。

本月5、6日在福建沿海的持續暴雨也是「列車效應」。福建省氣象局首席預報員林小紅解釋，北方冷空氣南下，與「海葵」北側的東南氣流相互作用，激發出不斷形成的帶狀暴雨雲團。

2021年7月造成逾300人遇難的河南雨災，亦與「列車效應」有關。而全球暖化導致大氣層水分更充足，令對流「列車效應」出現時，加劇暴雨程度。

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