北美10大航空公司準點率加航敬陪末座 僅半數準時
【明報專訊】航空數據公司Cirium上月的數據顯示，加拿大航空公司(Air Canada)的航班準點率，在北美最大10家航空公司中敬陪末座。加航上月航班準點率只有51%。
加拿大西捷航空(WestJet)排名第7，準點率為62%。準點率的定義是航班降落時間在原定時間15分鐘以內。加國兩大航空公司的準點率與美國同業相比頗為失色。準點率最高的是阿拉斯加航空(Alaska Airlines)，達82%﹔其次為達美航空(Delta Air Lines)，準點率79%。
北美航空公司的平均準點率僅為66%，在該報告迄今為止所追蹤的所有地區(包括歐洲、拉丁美洲、中東和非洲)中最差。加航指出，除了空中交通管制員短缺之外，雷暴天氣以及網絡在高需求下全速運行都與準點率有關，後者可能導致航班中斷後需更長的時間恢復。
加航發言人菲茨帕特里克(Peter Fitzpatrick)表示，該公司上月共有36,000架次航班，每天搭載約14萬人次旅客。
國際航空運輸協會(IATA)上月曾點名北美的空中交通管制機構人手不足，其中包括負責加國民航導航服務的Nav Canada，「繼續造成無法接受的延誤和中斷」。
Nav Canada承認，過去兩個月空中交通管制人手不足，是加拿大兩個最大機場航班延誤的部份原因。
加航前首席運營官鄧肯迪(Duncan Dee)表示，航班降落延誤意味著夜間航班進行預防性維護的時間較少，這會導致機械問題及更多的延誤。根據監測航班的FlightAware，僅周三一天內，加航的1,250架次航班中即有533架次延誤或取消。加拿大運輸部目前正在研擬修訂旅客權利憲章。
2022年旅遊季標誌性的航站樓旅客大排長龍、抵達區行李擁擠的混亂局面今年並未重演，部分原因是機場準備得更加充分，機構和安保承包商人員配備充足。
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