航天專家造飛機 戰機機師太空人
中央政治局昨天上午開會，內容未見披露，官媒只報道了下午的政治局集體學習。從央視畫面看，政治局委員中，中央軍委副主席張又俠、副總理張國清、中央政法委書記陳文清3人缺席。其中陳文清出訪俄羅斯剛返國，可能還在倒時差；前日的國產客機C919首次商業飛行，並未見主管製造業的張國清露面，缺席原因未明；至於張又俠，是否是到海南文昌為神舟十六號太空人送行，今日就可揭盅。不過，二十大後的政治局會議，不再注重全員到齊，即使二號人物李強不在京，也照開不誤。
C919國產客機前日商飛成功，昨日神舟十六號太空人乘組又公開亮相，近日中國的新聞焦點都需仰望才見。中國的航空與太空事業，原本就屬同一個系統。國產客機研發的領軍人物，幾乎都是航天科技的領導，而中國第一代太空人的來源，則是清一色空軍戰機機師出身。
航天科技進步快 民航機製造軟肋
在前日C919首班由上海飛往北京的航班上，坐在頭等艙首排的國家工信部部長金壯龍和中國商飛現任董事長賀東風，都是國產客機研發的先後掌門人。簡稱中國商飛的中國商用飛機有限責任公司，成立15年來只有三任董事長，在內地央企屬於超穩定結構。首任董事長就是有「航天少帥」之稱的現任全國人大副委員長張慶偉，金壯龍是第二任董事長。今次首飛商業航班，卻不見張慶偉身影。
張慶偉曾是中國載人航天工程運載火箭副總設計師，後來升任航天科技集團總經理、國家國防科工委主任，亦是當時最年輕的部長；金壯龍是導彈設計專業出身，曾任上海航天局長，後升任國防科工委副主任，隨張慶偉轉戰國產客機研發。張是首任董事長，金是首任總經理。金任內C919研發進入快車道，2017年5月試飛成功；賀東風亦曾任四川航天局長，在金壯龍任董事長時當總經理，再接班做了董事長。
中國雖然航天科技進步很快，但民航客機製造卻是軟肋，調用航天領域的高官主掌民航客機研發，就是要藉助航天科技發展的經驗。
不過，張慶偉空降地方後，先任河北、黑龍江、湖南蹉跎，今年兩會才熬到二線副國級，當選全國人大副委員長。而現任政治局委員中，新疆書記馬興瑞、重慶書記袁家軍，當年都是張的下屬。而金壯龍2017年出任中央軍民融合辦公室常務副主任，躋身正部級，年前再當上工信部長，成為內閣重要部委首腦。所以，相較低調的張慶偉，他顯得更意氣風發。
在太空人領域，隨神舟十六號將四上太空的景海鵬，風頭已蓋過中國首飛太空人楊利偉。楊現在只是中國載人航天工程副總設計師，而景已經是載人航天工程航天員系統副總指揮。不過，隨着37歲的大學教授桂海潮首次飛天，楊與景這類空軍機師中出身的太空人，都將逐步退出航天員隊伍。
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