涉行人及單車者致命車禍 今年迄共22人創10年新低
【明報專訊】最新數據顯示，多倫多最近10年發生的致命交通事故中行人致死率處於最低點，市府實施的「零視覺」交通安全戰略正在取得成效。
「零視覺」交通安全戰略收效
2016年多倫多市府啟動「零視覺」戰略，當年有78人在交通事故中死亡，其中44人為行人和騎單車者，到今年死於交通事故人數降到50人，其中22人為行人和騎單車者，過去10年行人交通事故死亡率處於歷史最低點。不僅如此，受嚴重傷害人數也明顯下降，2019年有140名行人在交通事故中受嚴重傷害，2021年下降到88人，今年為77人。
多倫多基礎設施和環境委員會主席、市議員麥凱爾維(Jennifer McKelvie)說：「我想是零視覺項目產生效果，我們在道路安全上的投資從根本上帶來不同，比如在士嘉堡區，新增了六、七條人行專用線，延長了行人過馬路的信號燈時間，在那些容易亂穿馬路的地區開設了人行通道。」
自從「零視覺」項目啟動後，市府已先後投入2.69億元，包括安裝自動雷達攝錄機、開闢與機動車道隔開的單車專用線以及改進提高1000多個人行通道信號燈，還在事故多發路段鋪設減速路拱(speed bumps)、樹立路內限速標誌確保司機減速慢行。
麥凱爾維續說：「不僅如此，我們還利用零視覺項目收集的交通數據，把更多資源投入到那些事故高發區。這些措施的實施取得良好效果，我們發現司機的車速降了下來，由此帶來交通事故減少。」
多倫多市長莊德利也認為「零視覺」項目發揮了功效，無論是道路重新設計還是安裝超速攝像頭、減速設施等，提高了道路安全，保護了生命。
在一份聲明中，莊德利表示：「我知道我們製造的改變正在產生積極效果，我們將繼續這個項目確保道路安全。市府已經計劃2023年再增添25個自動雷達攝錄機，使得總數達75個。」
道路安全組織「道路安全為朋友家人」負責人Jessica Spieker表示雖然零視覺項目取得初步成效，但遠沒有達到零死亡的目標，一些交通路段仍然以汽車為中心置行人於危險中，她呼籲政策製訂者採取「緊迫」行動，在重新規劃道路時始終牢記行人和騎單車者的安全。
