晶片短缺新車產量續跌 衍生二手車愈開愈升值
【明報專訊】疫情期間，汽車市場一直供不應求，原因之一是關鍵部件──半導體晶片短缺。專家表示，2023年大部分時間內，晶片仍然短缺，汽車市場仍然是賣方市場。
根據加拿大統計局(Statistics Canada)12月的最新報告，由於缺乏材料和微晶片短缺繼續困擾幾家汽車製造商，10月份的機動車銷售額比上個月下降了3.2%，跌至34億元。汽車零件生產商協會(Automotive Parts Manufacturers' Association)主席沃爾普(Flavio Volpe)說：「2023年半導體會繼續短缺，導致汽車製造商的產量比正常年份少，供應短缺推高了汽車價格。2023年的二手車價格將下降10%至20%。如果你手中有全新的二手車，現在是能賣出最高價的時刻。」
根據加拿大黑皮書(Canadian Black Book)12月的報告，加拿大二手車的平均價格現在超過了3.5萬元，比一年前上漲了近50%。麥克馬倫(Mark McMullenn)是安省貴湖市Mark Wilson Better Used Cars的總經理，他的2019RAM 2500貨車以41900元的價格賣給一個客戶，幾個月後這輛車開了8萬公里，他加價2000元又買了回來，隨後另一個經銷商開價5萬元購買這輛車。
麥克馬倫說：「以往從來都是汽車愈開愈貶值，現在反而升值，我從業幾十年從未見過這種情況。」
與沃爾普的建議相反，加拿大汽車互助(Car Help Canada)的高級顧問Shari Prymak認為現在不是賣二手車的好時機。他說：「由於供應短缺，很多經銷商在很長一段時間內都在努力清理庫存，而隨着銀行加息，很多消費者不得不取消訂單。新車和二手車銷售將會放緩。」Prymak認為2023年消費者仍然需要等待幾個月才能拿到新車，而且不會再有折扣或促銷，比較新的二手車幾乎與新車的價格一樣。
鼓勵使用電動車的非牟利組織Plug'n Drive的總裁兼行政總裁克萊爾曼(Cara Clairman)表示，市場從汽油車過渡為電動車需要很長時間，因為買不到電動車。
他說：「大部分消費者要等8-12個月才能買到，甚至更久，而且電動車價格昂貴，成本遠遠高於傳統的汽車和混合動力車。」
根據加拿大統計局的報告，2022年的前六個月，全電動和混合動力汽車的銷售僅佔新車登記量的7.2%。在2021年全年，這一比例為5.2%。由於半導體晶片的短缺，電動汽車也是目前市場上受影響最大的產品。
Aaron Zhang,Local Journalism Initiative Reporter
