上海製造電動車
特斯拉研銷美加
【明報專訊】兩名熟悉內情人士向路透社表示，特斯拉已考慮將上海製造的電動車銷往美國和加拿大。特斯拉一直在評估是否能將上海製造的Model 3 和Model Y於明年銷往北美。特斯拉的評估包括中國供應商製造的零部件是否能符合美國和加拿大的規定。特斯拉上海廠一直在進行一項試驗計劃，即在2023年第一季生產較小批，符合北美標準的電動車，然後試銷北美。
在路透社上周五報道此一消息後，特斯拉行政總裁馬斯克(Elon Musk)在推特上發文稱之為「錯誤報道」，但未做出詳細說明。路透社聯絡特斯拉得州奧斯汀廠亦未獲回覆，上海廠也不願正面答覆。路透社無法確定馬斯克的談話是否會影響到特斯拉欲將中國製電動車銷往美國和加拿大的研究計劃，及是否真的會實施此一計劃。
特斯拉將不會是第一個將中國製電動車銷往美國的車廠。通用汽車(GM)已自中國進口Buick Envision SUV，但未能獲得特朗普時代加徵的25%關稅豁免。迄至目前為止，特斯拉的策略一直是以加州弗里蒙特(Fremont)和得州奧斯汀廠生產的電動車供應美國市場的需要。特斯拉上海超級車廠每年可生產110萬輛電動車，成為特斯拉生產力最大的電動車廠。上海廠生產Model 3房車和Model Y跨界車，供應中國市場需要，同時也外銷歐洲、澳洲和東南亞。
直到最近，特斯拉一直在銷售或出口其在上海生產的所有電動車，但根據券商CMBI 的數據，10月份的庫存水平創下了有史以來的最大增幅。
此外，人民幣對美元貶值，中國原材料較低的價格，以及特斯拉新車在美國價格升高等因素，使得自中國進口的電動車更具競爭力。
外銷美國的計劃若獲實施，可能會為購車者帶來困擾。根據拜登政府新推出的電動車補貼計劃，視電動車製造地點，受補貼的程度會有不同。
一般認為，特斯拉是拜登政府《通脹削減法案》(Inflation Reduction Act)最大受益者之一。根據這項法案，購買電動車的美國人可獲得最高不超過7,500美元的補貼。這項法案也在鼓勵美國汽車製造商減少對中國的依賴。
特斯拉在7月份遞交安省政府的一份文件中表示，正在與安省官員合作，以在加拿大設立一個先進的電動車製造工廠。
特斯拉本年初也在增加德國柏林廠的生產量。柏林廠生產的電動車可以減少自中國出口電動車至北美的需要。
與此同時，特斯拉電動車價格在美國和中國之間的差距拉大，反映出美國較高的車價及中國的新折扣。這意味，特斯拉中國產電動車有可能出口至北美且具有競爭力。特斯拉上月在中國將Model 3和Model Y車種的起價下調9%。
上周一，特斯拉為本月購買電動車並向特斯拉伙伴購買保險的中國客戶再提供回扣。
