新聞解碼:的士「泥足深陷」
【明報專訊】馬路上常常有工人施工修整道路,工程期間會封閉路段,這避免阻礙施工進度,更防止有車輛誤闖工程範圍,發生事故。
■新聞節錄
9月20日早上11時許,西環吉席街34號對開一段電車路有重鋪工程,一輛的士沿吉席街東行駛至,並切入電車路,誤闖鋪路工程路面,的士陷入電車軌間未乾透的混凝土,車頭泵把損牷A車輪卡住,82歲王姓的士司機報警求助。警員接報到場,事件中無人受傷。為免混凝土乾涸,工人向的士車輪位置射水,拖車其後到場將的士勾起拖離。
【節錄自〈誤闖鋪路工地 西環的士「泥足深陷」〉,《明報》,2022.09.21】
■常識站
混凝土處理方法
新聞提到,工人不斷向的士車輪位置射水,以免混凝土乾涸。混凝土是英泥及沙石溶化於水中後形成的糊體,具有黏性及潤滑性。水可稀釋混凝土,水愈多,黏性愈低,讓混凝土流動,方便工人使用。當混凝土漸漸脫水,便會凝固變堅硬。
英泥與水的比例於工程中是重要一環,水太多或太少均會影響混凝土的結構和強度。若混凝土的水太多,需方便施工,但實際卻會減少英泥的比例,降低混凝土的抗壓強度,影響混凝土的安全性、耐用性等。若混凝土水太少,英泥中未溶於水中,會發生自體乾縮,導致混凝土的結構出現微細裂縫,影響混凝土的整體穩定性和耐用性。
文:方綺婷
圖:資料圖片
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[常識學堂 第249期]