大金馬蹄交通基建30年大計 投資逾210億修建高速公路
【明報專訊】省府昨(10日)已就安省大金馬蹄地區的交通基建項目公布了一份長達30年的規劃方案，包括道路擴建、潛在的交通網絡和規劃新的高速公路，但規劃方案中的絕大多數項目尚未進行充分的成本核算。
省長道格福特將率領安省進步保守黨，在今年6月舉行的省選中尋求競選連任，他昨在安省木橋鎮宣布上述交通基建規劃方案。木橋鎮位於省府計劃興建的413高速公路的沿線，該條高速公路是省府道路擴展計劃中的重要組成部分之一。
福特說：「一個快速增長的省份需要一個交通網絡來支持。我們需要更多道路、更多高速公路和出行選項。」
安省交通廳的官員在提供的文件中將大金馬蹄地區形容為「安省和加拿大的經濟引擎」，並指針對該地區制訂的交通規劃方案，旨在遏制預期的交通阻塞現象以及更加高效地運輸商品。
不過，安省交通廳的上述文件並未包括很多特殊基建項目的成本核算，但省府計劃在未來10年內投資610億元用於公共交通，另加超過210億元用於高速公路。
在上述用於高速公路的210億元投資中，包括了部分有關布拉德福特繞道(Bradford Bypass)和413高速公路項目的開支，其中的布拉德福特繞道將位於約克區和閃高鎮(Simcoe)之間﹐將404公路和400公路連接起來﹐可疏導交通。
儘管上述兩條高速公路的興建日期尚未確定，但已引發了有關對環境所產生的影響以及是否將節省司機很多時間的憂慮。
對於公眾為何仍不知道興建上述高速公路的費用將是多少，福特沒有直接回答，他說，人口的增長需要盡可能迅速地讓人們從地點A到達地點B。
交通基建規劃方案還提及了在伯靈頓和奧沙華之間的交通連接，以及連接安大略線與多倫多皮爾遜國際機場的環線，但沒有公布相關的細節。省府還計劃拓寬和擴展現有的高速公路。
安省新民主黨黨魁霍沃斯(Andrea Horwath)批評省府公布的長期交通規劃是不切實際的﹐「只是另一個福特的競選噱頭」。
