不忿省府歧視 阻礙投資 「幽靈高速公路」收費 杜蘭區居民要求寬免
【明報專訊】目前通過杜蘭區的401和407高速公路，基本能滿足當地居民的日常需要，但也有不少居民需要412和418公路，而這兩條公路是大多倫多地區唯一的南北向省級收費公路，這引致當地居民不滿，認為遭受省府的歧視對待，將收費公路都堆來杜蘭區。
從事地產經紀工作的維爾(Chris Vale)表示﹕「這些收費公路對杜蘭區的居民和企業不公平，影響當地的出行方式，導致沒有人使用高速公路，大家都在內街上堵車。」
維爾稱，他曾走過幾次收費路，發現路上的車輛很少。長期以來，杜蘭區的居民和政界人士將412和418公路稱為「幽靈高速公路」，這兩條分別於2016年和2019年開通的公路，全天都是車流稀少。
有反對收費公路的人士稱，商家因要避開收費公路，都不願在杜蘭區投資，而且令當地居民堵車嚴重，生活質量不佳，以至市政當局要擴建當地道路。
他們建議完全取消通行費，又或整個大多倫多地區(GTA)正在建設或擬建的新高速公路，全部都徵收通行費﹐才算公平。
上月，省府先後宣布不會將同樣也是南北向的Bradford Bypass及413高速公路﹐設為收費公路。
上述舉措，令「不患寡而患不均」的杜蘭區愈發感到不平。韋比市長米切爾(Don Mitchell)稱﹕「問題不是收費路本身的優點，而是為何只有杜蘭區的居民得到的高速路都是收費的。這是不平等﹗ 」
交通廳長卡蘿琳梅龍尼的新聞發言人科威爾(Jordanna Colwill)表示，對於412和418高速公路收費的決定，是由之前的自由黨政府做出，保守黨政府可以讓未來2年的通行費不會上漲。
居民和政界人士皆表示，安省保守黨候選人在競選期間許諾要取消通行費，但上台後又沒有履約，只是在今年早些時候進行了一項分析，稱如果不是通過收費來獲取建設資金，僅靠省府的撥款，這兩條公路的建成會遙遙無期。
報告稱，這兩條高速公路預計在未來30年為安省帶來5.8億元的收入。全省數據顯示，2019年，412公路每天有12.2萬名司機，相比之下，使用400號公路通行於407和401公路之間的司機為40萬人。
