日產Ambition 2030 電車攻略
儘管日產於2010年底以先驅姿態推出純電發動的Leaf五門揭背房車，但在過去的10年該車廠在發展遠程電動車的步伐已經被業內其他競爭對手，例如Tesla、福士、通用等迎頭趕上。在面對「零廢排」汽車的日益劇烈競爭下，日產最新公布了一項極為進取的"Ambition 2030"計劃，於未來5年間斥資約180億美元來加速發展電動車，以便能在這個新興市場大有作為。
撰文：逸思
在Ambition 2030的方針下，日產將於2030年之前推出23款新的電氣化車，其中15款屬於純電驅動的EV電動車，令到日產與Infiniti在環球市場銷售的汽車中，有超過50%是電氣化汽車。
20款電車相繼面世
日產有意於未來5年間，推出20款嶄新的電動與e-Power的電氣化汽車，而為日產汽車電氣化計劃揭開序幕是明年面世的2023年款Ariya電動車。由於環球市場對電動車的需求各有不同，因此，日產在拓展電動車市場上都有不同策略，而歐洲將會是重點市場，該車廠制訂的銷售目標，是於2026年時佔汽車銷量的75%，日本則佔55%，北美洲和中國市場則佔40%。
日產估計，北美洲的銷量目標要到2030年才能達標，比中國的2026年為慢。中國與歐洲在電動車的增長速度比北美洲快，原因是當地政府在鼓勵消費者轉用電動車的政策較為積極所致。
固態電池快速充電
日產Ambition 2030策略的另一個為人注目的焦點，是計劃於2028年間為電動車引入一款固態電池，這款固態電池的充電時間比現有的鋰離子電池縮短2/3，而且成本也可以降低，預料於2028財政年時固態電池的成本價每kWh為75美元。日產更希望進一步將成本價降至每kWh為65美元，屆時電動車與汽油車的售價差距將可拉平。
與此同時，日產打算將先進的駕駛者輔助技術進一步普及化，令到更多駕駛者受惠，這對未來電動車發展有積極推動作用。日產的目標是於2026財政年度將ProPILOT技術覆蓋超過250萬輛日產和Infiniti產品上。而在2030財政年度中每款新型號汽車均配備未來一代LIDAR系統。
多款概念車登場
為讓外界對Ambition 2030策略下面世的電動車有清晰的概念，日產發表了數款概念車讓車迷先睹為快，當中包括輕型貨車、crossover和開篷跑車。
日產Chill-out是一款以CMF-EV底盤作為基礎的crossover概念車，車門採用對開式設計，車身線條流暢，外形時尚，車廂寬敞，是一個理想的流動休息間。此外，Max-Out、Surf-Out 與Hang-Out三款概念車均應用了Nissan EV Technology Vision科技來設計，是未來電動車的發展路向，其中電池技術、硬件和包裝均十分先進，可迎合不同車主的生活方式和需求。
Nissan EV Technology Vision的核心是使用固態電池，車上的所有部件均整合在一個仿似滑板的結構上，而整個滑板結構可配搭於不同的車型上。
