新購汽車電池不常用 報廢了
保用期未過 車行仍拒免費更換
【明報專訊】荷頓區伯靈頓市一名男子新買的汽車電池，因長期閒置而出現故障。當男子拿着電池去經銷商處要求保修服務時，對方稱這是因為車主使用不足而導致的故障，因此不予提供保修。
今年1月，科波思韋特(Stephen Copperthwaite)給他的2012年款平治(Benz)ML350四驅車更換了一個全新的電池，電池本身價格約為360元，另外還有150元的安裝費。
之後的很長一段時間內，科波思韋特因為疫情很少駕車出行。直到9月他駕車帶着家人去「奇妙樂園」(Wonderland)後的第二天，電池又沒電了。
科波思韋特駕車去到車行，給電池重新充滿了電，但一個月後它又沒電了，而且這次再怎麼充電都不再管用，技師告訴車主需要一個新電池。
科波思韋特覺得，他之前買的電池只用了10個月，而保養期為5年，因此就要求車行免費更換。但車行回覆稱，因為車主駕駛時間不足而使保修失效。
汽車的車主手冊上寫着，「如果您每月使用車輛少於300公里，或者不使用時間超過3周，車主有責任檢查並糾正電池電量。」
因為沒有遵循使用指引，平治車行稱科波思韋特必須支付更換電池的費用，並且在他的收費單上註明，「車輛沒有按要求每月最少行駛300公里，以正確維護電池。」
科波思韋特還是提交了保修申請，但立刻遭到拒絕。CTV電視台聯繫了平治(加拿大)，但公司的一位發言人稱，他們對電池問題不予置評。
科波思韋特表示，其他汽車公司可能也有類似的電池保修政策，大家應該意識到，車主可能每月都必須駕駛汽車行駛某個數量的公里數，否則他們的保修政策可能就不會執行。
如今車輛變得更加複雜，一些電池也得到了高科技升級。AGM或「吸收式玻璃墊」(Absorbed Glass Mat)電池可以運行「停止-啟動」(stop-start)技術，而且安全和方便，但同時也更昂貴。
如果您有一輛較新的汽車或最近購買了電池，可能需要檢查您的保修手冊。如果汽車在疫情期間不經常駕駛，車主最好還是時不時把車開出來，或者給電池充充電。
