時事中文：港鐵書法
【明報專訊】■新聞事件
退休建築師續為港鐵站題字
港鐵月台牆身以書法大字書寫的站名為港人熟悉，這些墨寶不但伴隨乘客候車20多年，近年更吸引各地旅客慕名「打卡」。這些書法均出自港鐵退休建築師、書法家區傑棠之手，2006年已移居加拿大的他視於港鐵站題字為己任，新投入服務的屯馬線土瓜灣站和宋皇臺站，便是其墨寶的最新「展覽館」。
區傑棠移民前受訪曾被問及日後新線車站仍會不會題字，他笑言可透過電郵把書法傳送回港。這次的「土瓜灣」和「宋皇臺」正是以此方式呈現於乘客眼前。驟看兩站名的書法風格跟其他站無大分別，但區傑棠透露，今次處理手法跟過往有很大差異，以港島線為例，題字書體為楷書，於唐代盛行，今次則採宋代流行的行書。他又說，港島線各站墨寶形態不同，是為了在地鐵(港鐵前身)落成初期加添識別各站的大標記，讓乘客「記得落車」；而宋皇臺一帶發掘了大規模宋代古蹟，在此歷史背景下配合當時最流行且較嚴肅的書體，可深化這區的歷史感。
區傑棠稱，行書在眾多書體中最難學好，縱使較能表達書法家的性情，卻「不能騙人」。他為求完美，早於2013年開始練寫兩站之名，其中筆畫密集的「宋皇臺」頗難書寫， 「對我來說寫到個『宋』字跟『皇臺』的空間、重量有對比才算及格，結果寫了無數次才成功」。
資料來源：
〈書法家區傑棠續為站名題字 宋皇臺專用宋代行書〉，《明報》，2021.06.21
■知多點
3分鐘看懂漢字演化
漢字的歷史可從甲骨文算起，而更早的雛形則可追溯至刻畫於陶器的文字或符號(陶文)。漢字從陶文、甲骨文、金文、戰國文字、篆體、隸書、楷書，漸次發展成我們現今用的中文字。
戰國時期，齊、楚、燕、秦、韓、趙、魏七國分立，文字分成5系，韓趙魏出於晉而屬同系，其餘國家都有自己的文字派系。各系語言異聲，文字異形，就如雞同鴨講。秦攻滅六國後，廢除六國文字，命臣創立小篆。後因小篆筆畫複雜，難於書寫和鐫刻，漸演變出隸書，線條變得平直，字形亦變成有棱角，文字漸以隸書為主，只在正式場合才會用小篆。及至東漢後期隸書演化成熟，形成「蠶頭雁尾」特色。魏晉時期，隸書又漸漸演變成楷書，唐代楷書徹底完備，延用至今，老是出現在熒幕書本的標楷體便是其變體。
蠶頭雁尾、雁不雙飛
隸書有兩大特徵——蠶頭雁尾、雁不雙飛。在橫畫中，起頭較圓，稱為「蠶頭」；而在末尾部分，頓筆後微微向上提起出鋒，形如「雁尾」。加上每個字之中，儘管很多橫筆，只有一橫可以取雁尾，餘下的橫筆不能尖着收尾。
土字多了「丶」？
土瓜灣站月台牆上的「土」字何解多了一點，不少人皆抱持疑問。現今同學作文寫上「?」固然會被老師當成錯字，但古代書法中「土」確可寫作「?」。清朝顧藹吉分析漢碑隸文的專著《隸辨》指出，漢代碑文往往分不清「士」和「土」二字，故在「土」加一點以區別(「土本無點，諸碑士或作土，故加點以別之」)。
一波三折
一波三折原是書聖王羲之教書法的其中一個秘訣，「每作一波，常三過折筆」，在書法中每寫一畫要轉換幾次筆鋒，曲折充滿層次變化，後來用作比喻事情曲折不順。
文：何雋彥
圖：資料圖片
[語文同樂 第520期]
