概念解碼：空氣污染

路邊空氣質素與車輛排放有直接關係，專營巴士是主要排放源之一。2020年1至10月乘搭專營巴士平均每日人次，較2019年同期下跌27.6%，路邊空氣質素亦有改善，3個路邊空氣監測站全年錄得395小時超標，較2019年下降約57%。

2020年初疫症爆發初期，內地部分城市封城，本港13個一般空氣質素監測站錄得超標時數偏低，但下半年反彈，超標時數較上半年多約3.5倍。

【明報專訊】空氣污染威脅人類健康，常見的空氣污染物包括一氧化碳、二氧化氮、臭氧、懸浮粒子、二氧化硫和鉛。衛生防護中心指出，人體長時間接觸二氧化氮可能會減弱肺部功能、降低呼吸系統抵抗疾病的能力，而懸浮粒子則被世界衛生組織(WHO)轄下的國際癌症研究機構界定為第一類致癌物。

．全球室外空氣污染估計引致(表)

◆新聞例子

健康空氣行動行政總裁馮建瑋表示，2020年主要空氣污染物濃度下降，難以斷定是因經濟活動減少抑或是與政府政策有關。

馮建瑋稱，2020年本港二氧化氮濃度與標準限值比較仍屬驚人水平，最直接有效的改善做法是減少車輛污染物排放，但政府的電動車政策只限於私家車，不包括污染物排放量最多的公共汽車及商用車，形容政府錯過改善機會。馮建瑋又說，船舶污染是二氧化氮排放另一大來源，認為政府可對遠洋船排放有更多規管，限制其使用更乾淨燃料。

普及電動車 倡2035年停售燃油車

環境局2021年3月發表《香港電動車普及化路線圖》，建議2035年或以前停止新登記燃油私家車，包括混合動力車，其間政府推動充電設施普及，短期目標於2025年全港私人充電設施增至逾15萬個，公共充電設施增至5000個或以上。另外，政府計劃於2025年起在政府停車場徵收充電費，認為有助推動充電服務市場化。至於電動商用車，環保署副署長馮浩然表示，過去數年巴士公司試驗電動單層巴士，對技術已有掌握，但單層巴士僅佔全港6000多輛專營巴士的5%，新能源基金最近批准撥款試驗雙層巴士，希望未來幾年有更具體方向和時間表。

◆相關數據

．微細懸浮粒子(PM2.5)年均濃度變化(圖)

．空氣超標時數最高3區按年變化(表)

■試題舉隅

試從經濟、環境及資源三方面分析空氣污染對整體社會的負面影響。 (12分)

[通通識 第714期]

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