福士e-Bulli舊瓶新酒保韻味
雖然福士曾經乘復古風浪潮的興起而將甲蟲車起死回生，成為新甲蟲，可惜復出車壇的新甲蟲換上一身現代化的衣裝，盡失原汁原味的效果，最終也要面對落幕收場。現實中，要緬懷過去的心頭好，必須是原汁原味不走樣的經典原作才有滿足感。除了甲蟲外，福士於上世紀六十年代面世的T1 Samba Bus(暱稱Bulli)小巴也是福士迷的另一經典珍藏對象。逸思
對汽車收藏家來說，舊車翻新已經有長久歷史，反而，將古董車進行電動化而同時又能保存原有的經典風味，這才算有新意。
福士旗下的Volkswagen Commercial Vehicles(VWCV)與專門改裝電動車公司eClassics合作，推出一款e-Bulli電動小巴，將傳統採用汽油發動的T1 Samba Bus改裝成為一款電動小巴，以順應現今的環保潮流。
性能倍增極速達130km/h
當在向外界推介e-Bulli時，福士便用上一款於1966年在德國漢諾威生產的T1 Samba Bus作為示範。這款小巴在改裝前，曾在美國加州的市面行走超過半世紀時間。
儘管這款e-Bulli仍然保留著昔日的素顏，但心底裡卻青春不過。工程師將T1原有一台44匹馬力的四汽缸「拳師」引擎換上一個83匹馬力的電馬達，單是馬力輸出比前增加一倍。
至於扭力方面也由從前的102牛頓米增加至212牛頓米，而扭力輸出更可在電馬達發動一刻盡數爆發。e-Bulli這種「靜如處子、動若赤兔」的表現非T1所能比擬。
電馬達的動力是透過一個單速自動波箱傳到車輪上，而波檔桿是設在駕駛席與前乘客席的中間。e-Bulli的最高時速可達130km/h，而原來T1的最高時速只有105km/h。
充電後可續航200公里
e-Bulli的電馬達與波箱是整合在T1的引擎艙內，動力輸送到後輪上。電馬達的電力是由一套45kWh的鋰離子電池提供。e-Bulli整套電動系統的零件是由福士的Volkswagen Group Components提供，而高壓鋰離子電池則如福士ID.3和ID.Buzz般安裝在車底中央位置上。
e-Bulli的電池可使用直流或交流式來充電，若果使用直流式快充插座來充電，電池可於40分鐘便充滿80%。每次充滿電後，e-Bulli可行走超過200公里。
e-Bulli的底盤是經過改裝，前輪與後輪均採用多連桿布局，而後輪加配可調節強度的吸震筒與彈簧。車上軑盤採用新款的小棒與小齒輪轉向系統，四個車輪採用通風煞車碟。
車廂內外保留古風
與驅動系統一樣，e-Bulli的車身裡外也經過現代化的修飾，設計師為e-Bulli噴上"Energetic Orange Metallic"與"Golden Sand Metallic MATTE"兩種顏色，圓形的車頭燈和日間行車燈換上LED照明。
至於車廂內籠也使用雙色調來配合外觀風格。座椅捫上白色皮革，椅背及車壁則則裹上橙色真皮，令到視覺更加開揚。表板也經過現代化處理，速度表是仿照原來的走針款式設計，其他功能則利用LED來顯示。車廂安裝了一個仿古的收音機，不過，這款收音機具備先進的DAB+、藍牙和USB功能。這個收音機是接駁至一套隱藏式音響系統。
任何T1車主若果想將愛車升級成為e-Bulli的話，可向eClassics購買改裝配件或由該公司進行改裝工程。
