灣區高速路密度超紐約東京

目前廣東全省高速公路通車里程達9495公里，連續6年全國第一。圖為廣澳高速公路。（中新社）

【明報專訊】廣東省交通運輸廳副廳長楊俊波3日在省政府新聞辦發布會上透露，廣東2019年交通基建完成投資1750億元(人民幣，下同)，創歷史新高，迄今大灣區高速公路通車里程達4500公里。

楊俊波表示，粵港澳大灣區高速公路互聯互通取得新進展。大灣區內新增南沙大橋建成通車；新建成從莞高速惠州段等9項300多公里高速公路。目前大灣區高速公路通車里程達4500公里，核心區密度約8.2公里╱百平方公里，已高於紐約、東京兩大都市圈。

楊俊波透露，廣東全面完成國務院和交通運輸部有關「取消高速公路省界收費站」工作任務。

目前，廣東與廣西、湖南、江西、福建等4鄰省的所有18個省界收費站已經撤銷，全省高速公路收費系統正式併入全國一張網。

楊俊波指出，大灣區輻射範圍不斷增強，去年以來新增河惠莞高速龍川至紫金段1條出省通道，從河源紫金周邊通過河惠莞高速前往江西定南地區，車程從原來3小時左右縮短到1.5小時內，比以往省時一半。

楊俊波還透露，作為粵港澳大灣區重點交通工程，「深中通道」目前已全面開建，東西人工島已成島，伶仃洋大橋的錨碇築島圍堰及主塔承台均已實施完畢，海底隧道的首節鋼殼沉管完成澆築，預計2024年全線建成通車。而規劃中的蓮花山通道、獅子洋通道等跨珠江口通道的前期工作也加快開展；黃茅海跨海通道則進入工程勘察設計階段，計劃2020年開工。

還值得關注的是，廣東普通公路建設也不斷提速。楊俊波透露，去年廣東普通國省道、農村公路分別完成投資264億、172億元，完成農村公路新改建里程約6700公里。「同時，提前完成交通運輸部建制村100%通客車任務，全省19412個建制村均已全部通行客車」。

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