【明報專訊】通用汽車(General Motors)位於安省奧沙華的組裝廠已在上周關閉，該廠的失業工人和工會現正發動宣傳攻勢，游說省府接管工廠並生產電動汽車。

然而，汽車業的分析師指出，汽車製造業現正面臨的不確定因素，包括銷售放緩、貿易爭端﹐以及汽車製造向電動汽車和無人駕駛汽車轉型的高昂成本，對於奧沙華的車廠或加拿大的汽車製造業而言，沒有清晰的發展前景。

市場機構AutoForecast Solutions的主席麥凱布(Joe McCabe)說：「這是加拿大面臨的一個非常艱巨的任務。但如果他們側重於行業的下一代革新，即電氣化和自動化，將有更強和更長期的可持續性。」

他指出，吸引大規模投資的最好方法就是注入新血，可能來自中國，想要在北美落腳，但這需要花大錢和大力氣來吸引一個新的汽車廠在安省落戶。

以中國為基地的德昌電機(Johnson Electric)曾在2017年末宣布投資3.5億元﹐在大多倫多及咸美頓地區添置新的器材及增加人手。

德昌今次投資安省﹐購置新的粉末金屬製造裝置﹐以及設立「全球最佳電子泵發展中心」(Global Centre of Excellence for E-Pump Development)﹐將有助於安省發展先進的電動汽車製造。

另外，中國電動車製造商比亞迪公司(BYD Co Ltd)也承諾將在安省建造電動巴士，但未透露相關的財務細節。

汽車工業智庫「汽車研究中心」(Center for Automotive Research)副總裁Kristin Dziczek指出，在不久的將來，來自美國的投資很難到來。

關注團體「奧沙華綠色工作」(Green Jobs Oshawa)爭取省府斥資收購奧沙華的廠房並生產電動汽車，目標是在未來5年內，生產15萬輛電動汽車，側重於生產郵政貨運車和其他聯邦車輛。

然而，加拿大Unifor工會全國主席迪亞斯(Jerry Dias)指出，上述願望在理論上可行，但發生的機率渺茫。他說：「那將是很好的，但這不會發生。」

他更側重於確保通用公司兌現有關投資於測試車道的承諾。通用早前曾宣布斥資1.7億元，將奧沙華的裝配廠轉型為零件廠，保留300個職位，並在該廠建造一條車道，以測試電動及自動駕駛汽車，這是汽車業重大轉型的一部分。