拓展機場快線耗資4.56億搬離聯合車站月台搭天橋
【明報專訊】在機場快線(Union Pearson Express)開通後4年﹐「都市聯通」(Metrolinx)現計劃為機場快線進行一項龐大及所費不菲的改造﹐包括將位於聯合車站內的機場快線月台搬至別處﹔興建一條全新行人天橋﹐後者的費用估價約8,000萬元。
此外﹐「都市聯通」又研究廢除原有的快線列車﹐認為此舉可更頻密接載乘客往來﹐然而﹐這樣做的話﹐就要完全改變原來的基建設施﹐耗資達4.56億元。
該份於今年2月22日發出的36頁文件指出﹐上述改革建議只屬初步階段﹐具體計劃仍未落實。
「都市聯通」行政總裁Phil Verster表示﹐改變機場快線的基建﹐主要是因應使用快線的乘客量在過去4年增加了69%，現時每年約有450萬人次使用快線。
但當被問及為何當年不將建議的改動融入最初基建設計上時﹐Verster就沒有回應。
安省新民主黨貝爾(Jessica Bell)對「都市聯通」建議大幅改動基建設施的構想﹐相當關注。她指控前安省自由黨政府為要機場快線趕及在2015年泛美運動會開幕前落成﹐於是在設計上未能兼容未來所能要作出的改動。
機場快線投入服務之初﹐由於車費不菲﹐故乘客量強差人意。但自2016年﹐票價大幅調低﹐乘客量便逐年增加。「都市聯通」積極考慮大幅改造機場快線基建的原因之一﹐是當局預期最快在2028年﹐快線的乘客量將達到頂峰。
安省交通廳長卡羅琳梅龍尼(Caroline Mulroney)的發言人Barbara Mottram表示﹐省府支持「都市聯通」的構思。
她說﹐省府承諾要令安省不斷向前﹐令各區更能緊密聯繫﹐減少大多倫多及咸美頓區的交通擠塞問題。機場服務自開通以來﹐乘客量不斷增長﹐故當局計劃擴充聯合車站﹐亦無可厚非。
前省長兼自由黨議員韋恩(Kathleen Wynne)未即時回應事件。
