【明報專訊】對於多倫多的許多公車乘客來說，龐巴迪公司按時保質地向多市公車局交付新型街車這件事，就是天方夜譚。但現在龐巴迪公司卻突然宣布，會在今年年底的期限之前，全部交付新街車。

根據該公司與多倫多市府簽署的10億元合約，到今年年底之前，公司要交付總共204輛車。而截至7月份，公司已經生產了166輛街車。

今年第二季度，龐巴迪生產了23輛街車。如果保持這一速度，它將能夠在今年的最後六個月內完成剩餘的38輛街車。但根據2012年制訂的計劃，龐巴迪本應該在去年年底前交付總共184輛車，但實際上TTC僅接收到120輛。

龐巴迪公司在履約的早期階段就陷入困境，因為製造問題導致其未能達到生產承諾，迫使公司不斷下調生產目標。

早在2009年，多市公車局就已經下了這個訂單，但從簽約之日到2015年，龐巴迪公司千辛萬苦之下居然只生產了14輛街車，而原計劃是要生產73輛。

這給TTC造成了大麻煩，因為原有的舊街車已經按期退役，新街車卻接不上來，導致車輛短缺嚴重。TTC不得不在有軌電車路線上使用巴士服務來替代，造成運營成本激增。

TTC委員會於2015年決定要對龐巴迪的交貨延誤採取法律行動。今年1月份，雙方達成了未公開金額的和解協議。

在這樣的壓力之下，龐巴迪直到今年第二季度，生產能力才達到頂峰，生產了23輛街車。據TTC稱，截至周四(4日)，該機構已收到162輛街車。龐巴迪說還有4輛街車正送來多倫多。

龐巴迪發言人Kaven Delarosbil迴避了多倫多方面的不滿，強調「由安省人為安省人製造。我們很自豪它們將成為未來30年城市景觀的一部分。」

公司的生產速度上來了，生產質量似乎卻開始出現問題。去年TTC官員曾私下表示，他們擔心龐巴迪公司為了提高生產速度，在質量控制上就偷工減料。事實上截止至今年年初，新交付使用的街車已需要進行數千次修改或修理。

新街車的製動系統、車門、通信設備和其他部件的問題不斷，迫使車輛停止服務的次數遠遠超過計劃，新車的可靠性極差。

去年7月，龐巴迪公司不得不召回其首批交付的67輛新街車以修復焊接缺陷。據TTC稱，到目前為止，已有7輛汽車送去接受焊接維修。

龐巴迪和公車局均表示，維修計劃將以最大限度減少對TTC乘客影響的方式進行，龐巴迪計劃在2022年底之前完成所有維修工作。