【明報專訊】本田汽車(Honda)美國營運主管阿肯吉利(Henio Arcangeli)擔憂，在車價正處於歷史性高點之際，美國總統特朗普威脅將對墨西哥進口汽車開徵5%關稅，將會使許多美國人買不起汽車。阿肯吉利表示：「此一關稅對本田及所有汽車業者都是一個問題。」如同許多美國及外國汽車製造商，本田銷美的汽車許多來自設於墨西哥的車廠。去年，本田自墨西哥的車廠進口了109,989輛Fit及HR-V車種。

拜1990年代初期，美加墨簽定的《北美自由貿易協議》(NAFTA)之賜，墨西哥現在已成為全球最大的汽車製造國，汽車及零部件也成為墨西哥價值最大的單一出口項目。

特朗普威脅，墨西哥若不制止非法移民進入美國，6月10日起，美國將對墨西哥所有進口貨品開徵5%關稅，然後逐月增加，至10月1日的25%為止。若關稅增至25%，每輛自墨西哥進口的車輛成本將增加逾10,000元。

曾獲得普立茲獎的汽車記者，現在任職於Revs Institute的英格利西亞(Paul Ingrassia)表示：「人們必須知道，關稅等於加稅。」

如果墨西哥無法在限期前解決非法移民進入美國的問題，即使在美國本土裝配的車輛亦將受到關稅的影響。美國本土組裝的車輛，使用大量自墨西哥進口的零部件。

AutoTrends Consulting負責人菲利比(Joe Phillippi)表示，即使開徵5%的關稅，一輛典型，墨西哥製造的Ram 1500或雪佛蘭(Chevrolet)Silverado小貨車成本也會增加1,500元，令很多邊緣購車者負擔不起。到了10月，若問題仍未解決，此一新增成本將再增5倍。

汽車業有可能自行吸收一些增加的成本，但在汽車市場疲弱的時刻，對汽車業將是一大打擊。美國今年頭4個月的汽車銷售已下降了2.8%，當5月份數據出來時，可能還會再降2.1%。

愈來愈多的汽車製造商利用墨西哥的廉價勞工及《北美自由貿易協議》在墨西哥設廠。日產(Nissan)去年在美銷售的車輛，三分之一來自墨西哥車廠。奧迪(Audi)墨西哥Puebla新車廠已成為該公司Q5運動多功能新車種的全球唯一供應來源。

兩周前，特朗普才宣布延緩對歐洲進口車開徵25%關稅6個月。中國製造的汽車及零部件，目前由於美中貿易戰，都適用於美國的新關稅。