【明報專訊】沙中線紅磡站獨立調查委員會昨日續訊，紮鐵分判商永光、地盤管工吳民俊出庭，他供稱工地螺絲帽與鋼筋款式不符，但指按禮頓工程師指示「照做」，而他承認工人當時在部分位置只「跟圖則擺番條鐵�鰜蛂v，其實並無將鋼筋扭入。委員會主席夏正民聞言後批評，證人作為紮鐵工「表現不專業」，「明知工程不安全亦不合規，你都照做？」

吳民俊供稱，2017年為北面隧道調車接線(shunt neck，又稱分流軌)接縫位(stitch joints)施工時，已發現鋼筋及螺絲帽類型不相容。吳說曾致電禮頓工程師黎家灝投訴，說禮頓提供的「平頭」鋼筋，無法扭入牆身「尖頭」螺絲帽，但黎仍叫他「照做」。吳民俊稱，曾警告過黎「如工程不達標要重做，禮頓要付(永光)額外手工費」，他引述黎指示「有幾多扭幾多」。

不過，禮頓代表資深大律師石永泰質疑以上施工問題重大，但吳無通報上司，亦無在現場拍照，或保留與黎家灝對話「保障自己」，質疑對話是由吳虛構。吳否認，並指當時在趕工「無考慮這麼多(拍下證據)」。吳續稱當時認為該工序「手工咁差」，無可能通過港鐵及禮頓驗收，「以為(工程)一定要重做，�G且重做有錢收，為何不跟他(黎)所講去做？」吳又指，「點知最後真係過到關、落到石屎，真係好��(表示驚訝)」。 夏正民聞言後批評吳民俊「不專業」。

除了鋼筋及螺絲帽物料不相容外，永光昨日亦出示逾20張工地照片，顯示有多處地方石屎未有「打走」，螺絲帽未有充分外露，難以接駁鋼筋，吳民俊說當時亦有向黎家灝反映，但不獲理會，於是吳與工人「跟圖則擺番條鐵�鰜蛂v。吳又說，由於接縫位施工時間緊迫，禮頓亦無約永光的人員驗收鋼筋接駁。

吳民俊未完成作供，今日會繼續上庭。