快意佳士拿提議合併雷諾 打造全球第三大車廠 涉326億歐元換股計劃 協同效應可望超50億歐元

快意佳士拿提議合併雷諾打造全球第三大車廠
涉326億歐元換股計劃　協同效應可望超50億歐元

[2019.05.28] 發表

【明報專訊】意大利與美國合資的汽車大廠快意佳士拿(Fiat Chrysler)，正式向法國雷諾(Renault)車廠提出價值326億歐元(400億美元)的互換股份合併計劃，可能重塑全球汽車行業，或刺激業界再掀合併潮。倘今次成功合併，快意佳士拿與雷諾將成為一家每年賣出870萬輛汽車的巨企，以銷量計算將會是全球第三大車廠，僅次於福士(Volkswagen)及豐田(Toyota)，並為快意佳士拿最終加入雷諾─日產─三菱聯盟鋪路，從而建立全球最大的汽車製造集團。快意佳士拿股價昨升約8%，雷諾股價升約12%。美國及英國昨日休市。

快意佳士拿建議，合併後雙方由一家荷蘭控股公司持有，快意佳士拿與雷諾的股東各持50%股權，而快意佳士拿股東可獲25億歐元特別股息。

消息表示，創立快意的Agnelli家族成員埃爾康(John Elkann)將出任新公司的董事長，而雷諾董事長塞納德(Jean-Dominique Senard)可能成為CEO。面對技術創新的成本增加及廢氣排放等監管要求收緊，合併後所產生的協同效應，可望超過50億歐元，估計新公司年收入可達1700億歐元，純利超過80億歐元。

快意佳士拿估計，需時超過一年才能完成合併。分析認為，兩家企業合併有助它們應對各自的不足之處，加強發展電動車、自動駕駛及減排技術等。快意佳士拿憑藉RAM貨車和Jeep品牌，在北美享有較高的利潤，但上季在歐洲面臨虧損，當地大部分廠房的產能使用率低於50％，且面臨新的排放限制。相比下，雷諾較早發展電動車技術，擁有相對省油的引擎技術及龐大的新興市場業務，卻沒有美國業務。雙方某程度可互補不足，但始終未能解決雙方在中國市場的局限。

雷諾表示，對快意佳士拿的合併建議感興趣。這筆交易也可能對雷諾與日產(Nissan)的20年聯盟造成影響。雷諮與日產共享技術和零件。雷諾持有日產43.4%的股份，日產則持有雷諾15%股份。雷諾－日產－三菱聯盟前董事長戈恩(Carlos Ghosn)因涉嫌違反金融商品交易法在日本被捕後，雷諾與日產之間關係緊張。雷諾上月曾試圖提出與日產合併，但遭到拒絕。日產已表示，希望兩家公司能更獨立地運作。