快意佳士拿及雷諾今告結盟 成立全球伙伴關係互補弱點 電動車發展 排氣要求嚴 合併壓力增

[2019.05.27] 發表

【明報專訊】快意佳士拿(Fiat Chrysler)和雷諾汽車(Renault)周一將宣布結盟。上周末傳出消息稱，這兩家世界領先汽車公司正在洽談成立全球性伙伴關係，以解決各自的弱點。

由於電動車的發展，更嚴格的排氣要求，及自動車連接昂貴的研發成本等，使得汽車製造商相互整併的壓力增加。

本年稍早，控制快意佳士拿的意大利阿涅利家族(Agnelli)後裔艾爾康(John Elkann)強調該家族對快意佳士拿的承諾，但他也指出，該家族已準備好採取「大膽及創新的決定」為快意佳士拿打造一個堅實及具有吸引力的未來。艾爾康目前為快意佳士拿董事局主席。

消息來源表示，快意佳士拿周一的宣布儘管只是初步，但可能會有一些具體的細節，不過整個情況仍「不穩定」。

另一個消息來源表示，雷諾董事局已決定當地時間早上8時(格林威治標準時間0600)集會討論與快意佳士拿結盟之事。

快意佳士拿北美的RAM卡車及吉普品牌非常賺錢，但在歐洲一直虧本，同時還須應付日趨嚴格的尾氣排放規定。

相形之下，雷諾則是電動車的先驅，同時擁有省油的引擎科技及在新興市場表現強勁。雷諾在美國沒有業務。

雷諾與快意佳士拿的結盟可能會遭遇政治及工人的阻礙，特別是在意大利。然而，大部分快意佳士拿在歐洲的車廠，產能都低於50%。快意佳士拿與雷諾的結盟，不影響雷諾與日本日產(Nissan)的合作關係。

以交叉持股為基礎的雷諾-日產伙伴關係因日產汽車前董事長戈恩(Carlos Ghosn)的醜聞而出現緊張。戈恩去年已遭逮捕並去職。

快意佳士拿經常被視為汽車業併購對象，尤其在其行政總裁馬其奧尼(Sergio Marchionne)去年突然去世後，此一傳言更甚囂塵上。

根據本年稍早的報道，快意佳士拿也與法國的PSA Group重新談判整併的問題。過去多年來，快意佳士拿將與PSA Group合併的傳言不斷。

快意佳士拿若與雷諾合併，總市值可達330億歐元(370億美元)，全球總銷售量可達870萬輛。如再將日產加進來，雷諾和快意佳士拿的結盟將會使此一組合成為全球第一大汽車商，年銷售量可達1,380萬輛汽車，同時還能在中國占一席之地。快意佳士拿及雷諾在中國的業務目前均微不足道。

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