車迷

聯邦政府對電動汽車、插掣充電式油電雙動能汽車，以及使用氫氣燃料汽車等環保車的津貼，從2,500元至最高5,000元。要獲取這項津貼，除了有售價及座位數目的限制之外，租車者還要留意租車期的長短。

聯邦政府的津貼以租期48個月為最長，可得全數津貼；租期36個月者可得四分之三，24個月者可得一半；而最短的12個月者，則可得四分之一。

現時共有28款車被列入可獲津貼的名單之內，詳情可參考上周提供的聯邦交通部的網頁。

對於有意購買電動汽車的讀者，除了留意聯邦政府從5月1日起的津貼之外，還要留意省政府方面是否有電動汽車或環保車的津貼計劃。聯邦政府的津貼是可以跟各省政政府的津貼加在一起共用的，所以大家要清楚知道自已所居住省份是否有對電動汽車或環保汽車的津貼計劃，以拿取最多的聯邦及省府津貼，才可以計算出自已的預算，以及決定是否有能力或者值得買一輛電動汽車代步。

以車迷居住的安省來說，省長道格福特於去年6月上台後，立即於去年7月取消前自由黨政府對購買電動車相當優惠的津貼。自由黨政府的項津貼最高可達1.4萬元，而且初期對售價沒有嚴格限制，以致一些售價10萬以上的豪華車一樣可獲津貼，經常為人提到的明顯例子是在2015年有5輛售價達110萬元的Porsche 918 Spyder也獲得超過5000元的津貼，有被濫用之嫌。事件被媒體揭露之後，當時的韋恩政府才修改限制，售價7.5萬元以上電動汽車津貼的上限是3000元，但是第二年又放寬限制，讓售價7.5萬元至15萬元的豪華電動汽車也可以拿到最高的1.4萬元津貼。

這個電動汽車津貼計劃，被抨擊為津貼有錢人買豪華車，的確是重大缺失。到了保守黨上台，方向郤走到另一極端，完全取消津貼。現在聯邦政府推出的計劃將基本售價限制在4.5萬元或以下，可算是中間落墨，較為貼近民情及市場實況。

除了安省曾經提供電動汽車津貼之外，其他提供津貼的省份還有卑詩省及魁省，因為這3個省的電動汽車佔了全國達95%，其他省份電動汽車數量太少，而且地大人稀，經濟規模小，建設電動汽車的基建更為困難，難以推廣電動汽車。