【明報專訊】相信大家同Emily一樣，繁忙時間搭港鐵通常都會「迫爆」，其中西鐵線近年逐步由7卡車增至8卡，但隨住「大西北」人口愈來愈多，西鐵線亦愈來愈擠迫。運輸及房屋局長陳帆噚日回應立法會質詢時就提到，換做8卡車後，2018年西鐵線可載客量比起2016年增加��8%，但同期乘客量升幅更大，多��10%，舊年西鐵線朝早繁忙�鴾@小時，單向乘客量就超過4萬人。

每米企4人 載客率101%

如果以每平方米企6個人計載客率，舊年西鐵線朝早繁忙時間，最繁忙�鴾@段路即錦上路至荃灣西，一小時載客率係72%，但近年政府同港鐵都承認，每平方米企6個人係唔現實，所以如果以每平方米企4個人計，載客率就高達101%。

陳帆又話，將來沙中線通車後，西鐵線會同馬鞍山線連接，成為「屯馬線」，港鐵會添置列車及提升信號，提供每小時每方向最高約24班次列車服務，可載客量比2015年增加約37%；港鐵亦會�鬗棪里u通車後，按需要考慮增加班次，加強西鐵線服務。不過沙中線工程問題仍未解決，原本今年中通車�鵅u大圍至紅磡段」，至今都未有通車時間表，睇�薄u迫爆」�麊紆G都會維持多一段時間。