起亞HabaNiro 開拓ECEV新領域
電動SUV是現今各大汽車製造商爭相開發的熱門車種，在不久的將來，各式各款的電動crossover將相繼湧現。然而，在南韓起亞車廠的發展藍圖中，他們正開拓一款稱為ECEV的新車種。所謂ECEV者，意即"The Everything Car"，也可解釋為電動萬能車。基本上，她是一款純電發動的四輪驅動SUV，其續航力超過300英哩，兼且具備Level 5自動駕駛功能，而最重要是這類ECEV可在街道上穿梳往來，又可在鄉郊的迂迴山徑上拐彎抹角，甚至還可攀山越嶺進行越野挑戰。
文：逸思
最新在紐約車展中亮相的HabaNiro，就是起亞向外界示範ECEV的最佳例子。在規格上，HabaNiro屬於一款小型crossover，功能上她可用作城市代步，又可作為sport utility，甚至進行野外獵奇活動。
車身規格與Niro相若
HabaNiro是由起亞加州設計中心構思而成，顧名思義，她與Niro或多或少有點關係。規格上，HabaNiro的車身比Niro僅短1.5吋，但軸距則長多5.2吋，而車身也高出3吋。雖然，車身長度相差不遠，但軸距卻有顯著差別，令到HabaNiro的車廂寬敞度大幅拋離Niro。
儘管HabaNiro的名字與Niro扯上關係，但這款ECEV的外觀與Niro並不相似，單單是車上的四個20吋輪圈便將越野功能盡顯無遺。粗獷型的車頭設計，配合車身的灰色保護邊，更加是越野車的身份象徵。由於HabaNiro是電動車，車頭毋須沿用傳統的通風鬼面罩，因此，起亞的「老虎鼻」鬼面罩不再在HabaNiro身上出現，改而代之是一個仿如鯊鼻的鬼面罩，威懾力更勝一籌。由於HabaNiro是採用電動車底盤，因此，車上四個車輪能安排在靠近角端位置，從而使車身更加扁闊及貼地。
蝶翅式車門提供無阻進出功能
HabaNiro的另一個特色，是四扇車門採用對開式的蝶翅式設計，使乘客進出車廂時幾乎無阻。與此同時，當車門全開時，以紅色(Lava Red)做主題的內籠最為人注目。車廂前座採用懸浮式設計，並且捫上布料，予人一股熱情、輕快的感覺。
起亞的設計師將不少高科技融匯在HabaNiro上，其中最為人觸目是表板捨傳統的長方形屏幕和控鈕，改為使用一個全闊式抬頭顯示系統(HUD)，這個系統設有一個互動式觸控屏，讓駕駛可操控各種功能。
HabaNiro的車廂設有一套纖巧的Perimeter Ventilation System(PVS)通風系統，這套系統可將清新空氣以氣簾方式在車廂內均勻地吹送，加上地台上的氛圍燈照明，使乘客倍感舒適。
R.E.A.D.提供更安全駕駛體驗
這款劃時代的汽車設有起亞最新的Real-time Emotion Adaptive Driving(R.E.A.D.)System，這套系統能透過智能生物信息辨識技術來實時分析駕駛者的情緒，從而為駕駛者提供一個更具樂趣及安全的駕駛體驗。此外，R.E.A.D.系統也能追蹤駕駛者的眼睛活動，當駕駛者抬頭望著睹後鏡位置時，系統便將車尾攝影機所拍到的實況顯示在180度車尾視像顯示屏上。
雖然，起亞並未有公開HabaNiro的驅動系統詳情，例如電池與馬達的規格，但廠方透露這款ECEV的前、後車軸各設一個電馬達，用作提供全輪驅動功能，而電池的續航力超過300英哩。
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