瀕臨破產的印度第二大航空公司捷特航空(Jet Airways)尋求投資者收購股份救亡，公司周一(15日)與債權人開會6小時，但未能取得緊急注資，決定周二再開會。被拖欠薪金的員工聲言，如捷特未獲注資將發動罷工。有分析稱，這場拖延甚久的捷特危機勢成印度總理莫迪擬尋求連任的威脅。

捷特航空創立於1992年，為印度第一間私營航空公司，曾擁有119架客機組成的機隊，為印度國內外56個航點提供服務。惟近年印度航空業界競爭加劇，割價銷售令公司元氣大傷，過去4個季度接連錄得大額虧蝕，現金周轉不靈，加上近日波音737 MAX客機接連發生空難停飛，令已訂購217架客機的捷特受挫。

捷達至今累計欠債已達12億美元，近月更接連涉債務違約，並多次拖欠員工薪金及租金，其中較資深員工，包括機師、工程師與地勤人員更遭欠薪3個月。

昨與債權人開會6小時 未獲注資

捷特創辦人戈亞爾(Naresh Goyal)上月因債務問題被迫請辭，印度國家銀行為首的債權人取得捷特的控制權，並承諾提供2.18億美元即時資金援助，作為解決捷特債務危機的計劃一部分，不過大部分資金至今仍未發放。政府上周五(12日)舉行緊急會議商討危機，而各債權人周一與捷特商討出售股份安排，未能就即時注資、避免捷特倒閉的金額作出決定。

法新社此前報道，持有24％捷特股份的阿提哈德航空(Etihad Airways)已表明有意增持股份至75%，捷特創辦人戈亞爾及數個私募股權基金亦有意加入競投。當地傳媒報道，如未獲注資，捷特數天內勢破產。捷特上周已取消所有國際航班，將持續至周四，主要為歐洲及北美航班，另亦已停止接受部分國際航班訂位至6月，數千計旅客受影響。目前捷特只餘7架客機繼續運作，其餘部分客機遭債權人沒收抵債，或因無法支付營運開支而停飛。

逾千名員工示威 籲莫迪介入

遭欠薪的逾千名捷特員工上周末在新德里及孟買示威，要求捷特支薪，又呼籲總理莫迪介入，助救捷特，以免2萬職工失業。

分析認為，廉航崛起、燃油成本增加再加上匯率劣勢，造成捷特困局。航空業界分析師耶格(Thomas Jaeger)向《福布斯》說：「一間航空公司不支薪、不還債那麼久仍被容許營運那麼久，實在不太尋常。」他指出，擁有迪拜和多哈等航空樞紐的海灣航空公司在競爭上也較捷特優勝。(綜合報道)