【明報專訊】申訴專員劉燕卿將於下周一卸任，她昨日出席傳媒茶敘時，形容5年來工作「漫長而充實」，但無遺憾。劉燕卿期望《公開資料》制度可盡快立法，但認為法改會部分建議略嫌保守，例如沒有擴大涵蓋範圍，納入更多公營機構，「至少應涵蓋《防止賄賂條例》所指的公共機構」，即包括港鐵、專營巴士公司及大學等。

倡看齊防賄例 非跟申訴例

法改會去年底公布公開資料制度的諮詢文件，公署早前已就此提交意見。劉燕卿說，文件建議受規管機構，仍沿用現時《申訴專員條例》(第397章)的機構名單，惟涵蓋的公共機構不及《防止賄賂條例》(第201章)般多，「那些機構負擔重要公共角色，市民有權了解涉及重大公眾利益資料」。

根據資料，《防止賄賂條例》監管範圍包括公共交通、電力服務機構，如港鐵、專營巴士商、中華電力及香港電燈等，目前《申訴專員條例》均未有涵蓋。

對於文件提及可獲豁免情�G，劉燕卿亦說有放寬空間，如「保密情�G下提供的資料」及「個人私隱資料」，她建議可由「絕對豁免」改為「有限度豁免」，即應先權衡公眾利益再考慮是否公開。

下周一卸任 稱獲認同無遺憾

申訴專員公署多年來推動公開資料，但劉說每年收到相關投訴「一直居高不下」，她引述部分拒絕公開資料原因，包括部門稱無備存相關數據，並稱若為此編制資料，會耗用大量資源。她批評做法「阻礙政府開明問責步伐」，期望日後有所改善。

公署研查「四線齊壞」運署表現

問到即將「退下火線」有何心情，劉燕卿說，任內推動公署展開「主動調查」，高峰期達到一年12宗，創歷來新高，她說工作受社會認同「沒有遺憾」，但有部分工作有待繼任的趙慧賢跟進，包括港鐵去年發生「四線齊壞」事故，公署正研究需否立案調查運輸署緊急事故交通協調中心的工作表現。

對坊間擔心候任申訴專員趙慧賢是警隊出身，作風或較官僚，劉燕卿說「從背景下判斷不公道」，並希望外界不要太早下定論。她憶述自己5年前上任時因非政務官出身「不被看好」，「大家要對遴選委員會揀人有信心」。