「說安全即過骨」 學者憂施工守則如虛設
[2019.03.27] 發表
【明報專訊】沙中線調查委員會裁決車站「安全」，多名工程師、學者及議員均稱感到意外，認為以目前證據「難下定論」，更不接受「毋須加固」說法。城大建築學及土木工程學系副教授盧耀表示，如今紅磡站開鑿檢測仍在繼續，有大量不確定因素，如螺絲帽接駁狀况、連續牆削頂的施工質量，「現在說『安全』令人意外」。
盧耀認為，委員會接納部分專家稱東西走廊月台層板底層鋼筋是不必要，即使50%失效仍安全，但他質疑說法未及全面，「該處只是結構一小部分，是否足以引證成個站都安全？」盧又認為連續牆削頂的鋼筋接駁情况仍有待評估，及無依本地作業守則施工，會否損害結構耐用度成疑。
資深土木工程師倪學仁對報告說法「失望」，他表示不認為底層鋼筋「無用」，「東西走廊月台層板是結構關鍵區域，駁鋼筋是多重保障，亦必要」。倪學仁又說，紅磡站施工被揭發「不跟作業指引結構都是安全，業界何必要跟？」盧耀亦有此擔憂，「以後有施工出問題，只需說結構安全，是否都『過骨』？」二人強調有車站施工未按足守則，「加固」是必須，「以符合本地設計守則」，否則會令守則形同虛設。
資深工程師：加固是必須
實政圓桌立法會議員田北辰亦認同「加固是必須」，就算他個人接納委員會指稱車站安全，「結構安全都好，守則是規範就要跟」。民主黨林卓廷則說對報告說法「震驚」，質疑委員會如何在當局未完成鋼筋檢測，仍能得出安全結論；公民黨陳淑莊亦認為，委員會太早下定論。
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