【明報專訊】港鐵兩列列車在香港時間周一凌晨測試新信號系統期間，發生罕見車身相撞意外，一名車長右腳受傷，車廂損毀。今次是港鐵通車40年來首次發生同類意外，港鐵指仍要調查起因，港府則高度關注，要求港鐵徹查。由於有列車兩個轉向架偏離路軌，需時搶修，荃灣線金鐘往返中環站，周一全日及二早上服務停止，暫時未對上班繁忙時間造成嚴重擠塞情況。

消防港島中區副指揮官董國強指，消防周一凌晨近3時接報港鐵兩列車冒煙，消防到場後發現兩列車在距開中環站2號月台約100米相撞，一列往中環列車的車頭損毀，一列往荃灣的列車第3、4卡車廂損毀，兩列車俱無載乘客，而2名列車車長沒有被困，其中一名車長右腳受傷，與另一名車長一併送院檢查，他們可以自行登上救護車。

兩列車無載客 一車長傷腳

據現場圖片顯示，兩車均嚴重損毀，涉事的一列前往中環站的列車右邊車頭撞至傾側，離開路軌，其中一塊車頭玻璃碎裂，零件、碎片散落路軌。跟它相撞的列車第三、四卡車廂的一排座椅整排被撞毀、扶手撞歪，車廂內的扶手、座位、門框、窗框全部撞至東歪西倒。列車的車廂接駁位亦撞至變形，車門都撞毀。由於其中一列列車的兩個轉向架偏離路軌，要一段時間修理，故來往金鐘站和中環站的服務全日暫停。

現轉回舊信號系統運作

港鐵車務營運總管鄭群興在港台節目《千禧年代》表示，初步調查顯示，事故與測試新信號系統有關。他強調，兩列列車在中環站一個「鉸剪口位」發生車身擦過事故，而非迎頭相撞，相信事件和脫離路軌無關。為確保安全，現時已轉回舊信號系統運作，並會暫停夜間測試新信號系統的工作。鄭群興又向港鐵乘客致歉，指出由於其中一列列車的兩個轉向架偏離路軌，有工程人員在路軌清理，列車要在非行車時間拖走，周一當天荃灣線來往中環站至金鐘站，將不能提供服務。他指周一下午將公布荃灣線往來中環及金鐘站的服務周二能否恢復，暫未知道何時有調查事故結果。港鐵指仍要調查起因，亦會調查是否跟車速有關，但港鐵不肯透露當時的車速。

港鐵原先預計下半年會在荃灣線進行雙系統營運，待運作暢順後，就會全面轉用新的訊號系統。港鐵車務總監劉天成表示，會暫停新信號系統的測試，直至確定安全為止。

對於港鐵事故，港府高度關注，運輸及房屋局局長陳帆要求港鐵公司徹底調查事故原因，並已聯絡港鐵公司主席馬時亨，提出召開緊急董事局會議的要求。由於當天港鐵列車服務會受影響，運輸署一直密切監察交通情況，亦已經要求和協調各公共交通營辦商加強服務。

田北辰認為情況非常嚴重

對於今次事故，曾任九鐵主席、立法會鐵路事宜小組委員會成員田北辰表示情況非常嚴重，對事故感愕然，他印象中港鐵開通後從未發生列車轉線時相撞，他認為鐵路事宜小組委員會應該召開緊急會議，討論事件，但要先等港鐵日內就事故發表初步報告。而副主席陸頌雄則指，繼上次四線故障之後，港鐵再在測試信號系統期間出事，認為港鐵必須向信號系統承辦商追究責任，他又指目前港鐵按服務表現的罰款機制，未能反映港鐵問責性，要求港鐵就今次服務受影響承擔責任，並要盡快檢討機制。

而公民黨立法會議員郭家麒則表明，將在周三立法會大會上提出緊急質詢，要求政府回應，同時也促請港鐵提交報告，此外亦會去信立法會鐵路事宜小組，敦促盡快開會。他說，這個耗資33億港元的訊號系統，已經一而再、再而三，令巿民對港鐵服務信心大失，港鐵與港府一定要清楚調查調查原因。

九巴疏導市民加強服務

由於需時搶修，荃灣線來往金鐘及中環站的服務周一無法恢復，來往荃灣站至金鐘站，維持3分半鐘一班車。在荃灣線金鐘站月台，人流不算擠迫，港鐵加派大量人手疏導人流，幾乎每個車門都有人協助，亦有職員指示乘客由荃灣線前往港島線月台，曾有工程人員帶工具到月台維修。有乘客指，由尖沙嘴過海至金鐘行車暢順，需時約3分鐘。另有乘客說，職員指示到下層轉乘港島線，但仍然要尋路，又指列車在尖沙咀站停了一段長時間，在尖沙嘴往金鐘的途中又經常停頓，雖然知道事故後已經提早出門，但仍然對上班造成不便。

受事故影響，九巴指為疏導港鐵服務受影響的乘客，九巴將加強服務，及加派外勤人員協助乘客。在紅隧九龍入口巴士站，大批市民等候過海巴士，人龍一度排到近港鐵紅磡站出口。有乘客說，得悉港鐵事故後轉坐巴士，因為經歷上次四線故障後，感到很擔心，認為路面交通「比較穩陣」。

亦有乘客說，感覺等巴士的人流較平日多兩三倍，候車時間較長。乘客徐小姐今日比平日提早10分鐘出門，由黃埔乘車到中環，認為港鐵安排尚算妥當，最後雖遲到10分鐘但獲上司理解。