Jeep Gladiator再戰輕型貨車
Gladiator的淵源可追溯到上世紀60年代，當年Gladiator是以1963年款型號面世，直到1971年，廠方把Gladiator這個名字棄掉，改稱為J-series或Jeep pickup，一直到1988年才將之停產。由於SUV的熱潮不斷升溫，而輕型貨車的市場份額逐漸被分薄，因此，Jeep將業務重心集中在SUV產品上。
Gladiator回歸市場或多或少都是與近年車壇上的「鹹魚翻生」風氣有關，例如曾經停產的Acura NSX、日產Z、Mini Cooper、福士甲蟲等都死而復生，並且廣為市場受落。如今Jeep趁中型輕型貨車市場出現轉機，乘勢將Gladiator重生，料可開創一個新機遇。
造形似掛上貨斗的Wrangler
2020年款Jeep Gladiator的造形像如一輛車尾裝上貨斗的Wrangler SUV，她同樣具備Jeep的傳統特徵，例如外表粗獷、強大的越野和拖曳功能，以及自由不羈的風格。設計師刻意把Wrangler的鬼面罩放到Gladiator的車頭上，只是將直條形的散氣口擴闊來強化引擎的散熱效果。車系中的Overland與Rubicon型號備有LED車頭燈和霧燈，其他型號則配備LED日間行車燈。車尾則沿用傳統的方形燈罩，並且可選擇LED照明。車尾門設有緩衝控制，令到開啟時更為順暢，同時這扇尾門設有三個不同的開啟位置。與此同時，車尾貨斗設有照明及電插痤，若果車主選用Trail Rail Cargo Management System的話，還可獲得額外的儲物空間。
引擎馬力達285匹
Gladiator的車架是採用輕型貨車慣用的body-on-frame設計，並且利用最新的輕量化高力鋼製造。與四門的Jeep Wrangler比較，Gladiator的車架長多31吋，而軸距更長增長19.4吋，加長了軸距及多了一個5呎長的貨斗，令到這款輕型貨車的前、後軸負重比例更加理想。Gladiator的車門、門鉸、引擎蓋、沙板、尾門以至擋風玻璃框均採用鋁合金製造，從而減輕車身重量。
動力方面，2020年款Gladiator配備一台3.6公升Pentastar V6引擎，馬力輸出達285匹，扭力峰值為260磅呎。標準波箱為一套6前速手動波箱，而另一款8前速自動波箱屬於附加設備。這款Pentastar引擎自2010年開始生產，至今產量已經超過860萬台。廠方於2020年起更為Gladiator提供一款3.0公升EcoDiesel V6柴油引擎供車主選擇，這款引擎可輸出260匹馬力和442磅呎扭力。這款加入渦輪增壓技術的引擎配搭一套8前速自動波箱。
備兩款四驅系統
Gladiator備有兩款四輪驅動，其中Command-Trac是應用在Sport和Overland型號上，而另一款Rock-Trac則用於Rubicon型號上。前者設有一個2速分動器，而後者則加設4LO比率。這款輕型貨車的涉水深度多達30吋，貨斗的載重量達度1,600磅，而安裝了Max Towing Package的拖曳功能可高達7,650磅。
2020年款Gladiator的車廂設計與Wrangler相似，表板捫上軟棉棉的物料，波棍、分動器及泊車掣均設於中控台上，而所有型號均採用按掣式撻車。座椅備有布料和皮革以供選擇。車門壁捫上具備軟棉棉觸感的乙烯基物料。表板設有一個3.5吋或7吋LED顯示屏，用來顯示多種駕駛資訊。
安全方面，Gladiator配備的安全系統包括前撞警告、附設車尾橫行交通警告的盲點監察系統、多變式定速巡航系統、車尾攝影機等。
