【明報專訊】阿省政府已與加拿大國家鐵路(CN)和加拿大太平洋鐵路(CP)簽訂合約，租用4,400節鐵路車卡，將油砂原油運往美國和國際市場。首批每天2萬桶原油預計7月開始運送，到2020年中可達到滿負荷，每天鐵路運輸達到12萬桶。

即便跨山油管(Trans Mountain Pipeline)計劃擴建獲批，至少三年也不會投入運營，因此鐵路運油計劃是原油入市的中期戰略。阿省官員表示，該計劃預計三年內耗資37億元，同期收入59億元，淨收入22億元。

政府預計，從2020年初到2022年末，加西WCS(Western Canadian Select)油價與西得州中質油(West Texas Intermediate)基準價之間差，價將縮小到一桶4美元。

阿省認為租賃比購買更經濟。阿省省長諾特利(Rachel Notley)表示，火車車卡將印上阿省標誌。她向擔心計劃安全的人保證，「我們將使用目前最安全的鐵路車卡，使用最安全的技術，符合最高標準。」

該計劃所用3,400節車卡是新款DOT 117J型，其餘1,000節是DOT 117R改裝型。

阿省石油銷售委員會(APMC)已與CN和CP簽訂了服務、員工和鐵路運力合同，它也簽署了鐵路油罐車和裝載合同。具體石油運送目的地和卸載的合同仍在談判中。

阿省反對黨聯合保守黨領袖康尼(Jason Kenney)聲稱要審查2月1日之後簽署的所有政府合同，以確保其必要。康尼希望阻止諾特利的新民主黨政府在3月1日至5月31日的省選前簽署「甜心交易」來助選。

諾特利被問到合同是否可等到選舉之後，她說：「我們計劃在選舉後成為政府，我們計劃在選舉之外確保照顧到阿省人的最佳利益」。她說，鐵路運油計劃是確保阿省獲得最佳資源回報的關鍵。