九巴車長打瞌監測器 料第三季啟用 閉眼逾秒響聲震椅 同類系統新巴城巴亦正測試
【明報專訊】明日是大埔公路九巴19死車禍發生一年，因應意外成立的專營巴士服務獨立檢討委員會上月發表報告，對車長休息時間不足等提出關注。九巴、新巴和城巴去年起測試車長睡意監測系統，車長眼皮下垂打瞌睡或閉眼逾一秒便以聲響提示，預計最快今年第三季正式使用。此外，3家巴士公司均已訂購全車配備安全帶、並設電子穩定系統等安全裝置的新巴士，共約200輛，最快5月抵港。九巴表示安裝安全裝置會增加成本，會向政府申請資助。
明報記者 畢嘉敏
大埔公路車禍後，運輸署及巴士公司成立安全工作小組，要求巴士公司新訂購巴士配備電子穩定控制系統、車速限制減速器、全車安裝安全帶，以及測試監察車長裝置等。九巴去年9月起在16輛巴士測試「車長睡意監測系統」，裝設在車長前面的鏡頭，若測到車長閉眼逾一秒，會發出響聲提醒，座椅亦會震動。九巴副車務總監黃健輝稱，預計今年4月完成測試，最快第三季起陸續在長途和高速路段巴士路線安裝。
九巴新車裝穩定系統 5月運抵
至於其他安全裝置，九巴5月會有首批85輛配備電子穩定系統的新車運抵，並會在7月起在20輛巴士測試車速限制減速器，預計明年首季有新車正式使用。此外，九巴的新車會全車安裝安全帶，至於原有巴士，九巴及龍運會為長途及高速公路巴士分階段在上層安裝安全帶，預計今年內為600輛九巴及250輛龍運巴士安裝。
新巴城巴系統兼測行車距離轉線打燈
九巴副車務總監彭樹雄稱，加裝安全裝置對成本構成壓力，至於會否因此加價，他說加裝成本並非決定加價的唯一因素，九巴計劃向政府申請資助。
至於新巴城巴，亦於去年9月起於17架巴士測試「駕駛安全輔助系統」，系統會利用視像智能技術，自動偵測及分析車長駕駛及巴士行車狀况，例如當車長打呵欠、行車時眼睛閉合時間較長、與前車少於兩秒行車距離、轉線時沒打燈等，系統會即時發出「咇」聲提醒車長。此外，新巴城巴今年5月至明年1月共有119輛新車抵港，全部設有電子穩定控制系統、車速限制減速器，以及全車配備安全帶。
新設施增成本 三巴申政府資助
新巴城巴營運支援經理列俊華稱，初步測試顯示，「駕駛安全輔助系統」部分參數需作調校，令系統更適合本港路面環境使用，期望今年第二季前綜合測試結果，向運輸署及公司管理層匯報，若反映正面會全面引入。他說，現階段系統仍在測試，未計算確實成本，新巴城巴擬向運輸署申請資助，安裝相關裝置。
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