湖濱輕鐵延遲建造 生產力損失料18億
【明報專訊】多倫多湖濱商業促進區(Waterfront Business Improvement Area)組織公布的經濟分析報告指出﹐在未來幾年內推動湖濱輕鐵(Waterfront LRT)興建刻不容緩﹐若延遲建造這條沿湖邊的輕軌鐵路線﹐將造成龐大生產力與稅收損失。
這份分析報告由湖濱商業促進區組織委託工程顧問公司Hatch進行﹐Hatch分析了湖濱東輕鐵(Waterfront East LRT)覆蓋7公里的一段﹐這一段從聯合車站至覺士維路(Coxwell Rd.)﹐把多倫多市中心接連至Port Lands及湖濱。而市府的初步設計是沿着Queens Quays East﹐從卑街至國會街。
湖濱商業促進區組織爭取湖濱東輕鐵最早在2025年興建﹐最壞的可能是推遲至2045年才進行。據報告分析﹐若把興建時間推遲﹐於2025年至2045年期間﹐將會損失18億元的生產力。而且﹐將令多倫多市､安省及聯邦政府少收逾200億元稅務收入。
湖濱商業促進區包含被Stadium路與央街包圍的湖邊地區﹐這個地區組織主管Tim Kocur表示﹐興建湖濱輕鐵對這個社區帶來巨大發展機會﹐這個社區已在增長﹐而且具大更大的增長潛力。
據估計﹐湖濱東輕鐵的興建費用最高達10億元﹐這是耗費20億元較大輕鐵網絡的一部分。據多倫多市議會文件﹐部分網絡仍然在初步設計階段﹐要到2028年以後才完成。市府職員料將於今年第二季更新這個項目的進展情況。
湖濱商業促進區組織的報告指出﹐若把湖濱東輕鐵投入服務時間推前﹐可以加速沿着湖濱1,900萬平方呎寫字樓﹐2.5萬新房屋單位及130萬平方呎零售空間的興建﹐支援超過13.5萬個新工作職位及6.7萬名居民的生活。
Kocur表示﹐是盡快建造湖濱東輕鐵﹐而不是在社區發展後﹐才趕緊興建這條輕鐵。
儘管安省及聯邦政府去年已宣布﹐投入90億元發展多倫多公共交通項目﹐但至今並沒有一份正式協議﹐融資湖濱輕鐵的興建。
