【明報專訊】領牌只6天的加拿大航空副機師首次駕駛波音777到香港﹐客機�茬側畢a嚴重損毀﹐幸好乘客沒有受傷。乘搭這架客機的其中一名華裔乘客昨日表示﹐事後幾天收到加航的電郵通知﹐在他的Aeroplan帳戶賠償200元﹐並沒有附帶任何條件。但他認為此事的後果可以很嚴重﹐甚至有生命危險﹐加航應該向乘客作出等同一張票價的賠償。

加航一架載有376名乘客及17名機組人員的波音777 333ER客機，上月11日在香港國際機場降落時「硬�茬陛v，導致機身後方底部損毀，需要重大維修。香港民航意外調查機構日前發表事件初步報告，指客機當時由剛獲得波音777(B777)機型駕駛資格6天﹐而且首次駕駛真實777客機的副機師操作，事發時亦是該副機師首次以機組操作飛行員身分抵達香港。

這名乘客憶述說﹐在客機快要降落時﹐機身左右搖擺﹐乘客最初不以為意﹐但之後聽到機身「硬�茬陛v的聲音﹐並有強烈震動﹐繼而機身再度左搖右擺﹐此時乘客開始驚慌﹐恐怕不妙﹐期間他聽到一些乘客驚叫。客機最終降落香港機場﹐並慢慢滑至停機坪﹐部分乘客高興得拍掌。

這名乘客又說﹐在機身強烈震動後﹐他看到前面兩個頭頂行李艙的艙蓋被震開﹐幸好艙內行李沒有跌下﹐否則可能傷及乘客。

他續稱﹐在離開客機﹐回家休息時﹐看新聞報道才知道原來所坐客機發生這般嚴重的�茬健N外。他覺得事件可能有嚴重的後果﹐慶幸全機乘客安全。他還說﹐在客機強烈震動時﹐所有乘客都很守規矩﹐繫好安全帶﹐沒有站立﹐避免可能的身體損傷。

據香港民航意外調查機構的報告，在下降速度加上機頭高俯仰的姿態下，機身後方下側「在這硬�茬陘丑v觸及跑道表面，飛機繼而彈起，然後重返跑道中心線，繼續駛往停機位讓乘客下機。隨後的檢查顯示，機身後方底部損毀，受影響部件需要重大維修或更換。飛機現正接受重大維修，暫未能使用。

根據《香港民航(意外調查)規例》及《國際民用航空公約》附件13的規定，調查是次意外，以確定事發情況及因由，預計調查需時12個月。