【明報專訊】中環灣仔繞道將於本月20日起分兩階段通車，運輸署署理副署長彭偉成表示，全長4.5公里的繞道將為港島東西提供一條直接連接的主要幹道，來往中環及北角只需約5分鐘。不過，他說繞道雖然能「幫輕」港島夏愨道及告士打道的車流，但對中環核心商業區幫助有限，認為現在是時機引入中區電子道路收費先導計劃，有關計劃預計今年上半年完成研究。警方表示，預計通車初期中環碼頭、龍和道及灣仔北一帶交通會有擠塞(見另稿)。

首月西行出上環須經干諾道中

運輸署、路政署及警務處昨召開聯合記者會交代繞道通車安排，首階段將於本月20日早上8時通車。由於西行方向(往西環方向)連接林士街天橋的工程仍未完成，沿繞道西行車輛未能直上林士街天橋前往西區，駕駛者駛出繞道隧道後，要經干諾道中前往中環及上環。林士街天橋所有相關工程預計在繞道通車後約一個月完成，屆時車輛就可直接前往西區或西隧。

逾百監控鏡頭 隧道內禁轉線

繞道東西行各有3線，行車時速最高80公里，連接路時速上限50公里，繞道裝設8部偵速攝錄儀及逾百部監控鏡頭。運輸署表示繞道通車後，會有6條巴士線改行繞道。

港島交通部警司李文耀提醒駕駛者，繞道隧道內禁止轉線，駕駛者進入隧道前要選定行車線，東行(往北角方向)如前往灣仔北，要選定慢線；西行前往灣仔亦要選慢線。西行線有東區走廊及清風街兩個入口，清風街入口只能去中環，不可通往灣仔北，呼籲駕駛者留意。

為紓緩港島北交通擠塞，政府於1990年代已提出興建中環灣仔繞道，但工程一波多折，最後於2009年動工，施工期逾9年，工程費用達360億元，每米成本平均800萬元。彭偉成昨表示，繞道提供替代路線，由西區出發，可直達東區，不用經過中環，政府會利用這個契機，研究在中環推行電子道路收費計劃，紓緩該區交通擠塞問題。

研究料上半年完成 專家：不能再等

香港運輸研究學會資深會員熊永達表示，電子道路收費計劃「不能再等」。熊永達說，繞道是港島北「最後一條道路」，2005年可持續運輸規劃及中環灣仔繞道的專家小組發表報告，已指出繞道通車後一年，交通量就會飽和，故小組建議繞道應與電子道路收費同步推行。熊永達表示，政府研究收費多年，現仍在研究階段，料最快亦要數年後才能落實計劃，其間港島北擠塞問題可能較現時更嚴重。

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