【明報專訊】有學者及工程師表示，接納巴士超速5公里屬偵測誤差範團，但對指定持續時間才記錄則「不能接受」，「應一到時速55公里、75公里就計」。理大前機械工程學系工程師盧覺強說，巴士車速達55公里(每小時)，持續10秒已能行走長約153米路段，時速56公里30秒則約467米；而時速75公里持續10秒則約208米，持續30秒則為約625米，形容「行到這麼遠才計難理解」，並表示只聽過「兩秒距程」說法，對巴士公司所言「10秒讓車長做反應」說法感「不合理」，「收油要成10秒這麼長時間？」科技大學物理系教授譚永炎認同盧的說法，批評巴士公司準則過鬆。

有否討論黑盒準則 運署巴士公司未答

本報曾向運輸署及各專營巴士公司查詢，政府與業界曾否討論巴士黑盒記錄準則，全部未獲正面回覆。運輸署發言人重申，要求巴士裝黑盒旨在監察和管理巴士車長在路上的駕駛行為。4間巴士公司則表示向委員會提交的書面回覆已有詳細解釋，並無額外補充。

香港汽車工業學會會長李耀培表示，運輸署今年始要求巴士公司每月提交黑盒紀錄已是「後知後覺」，認為收集數據是分析道路安全關鍵，對「新黑盒指引寫法仍有模糊位」感失望，「車禍發生近一年，到底這班人做什麼？」