發展「智慧低碳社區」 重視街道連接盼增活力 東涌東新市鎮主打「易行」 設街舖綠廊棄天橋
【明報專訊】政府自2003年後再次填海造地，今年正式在東涌東展開填海工程，並銳意將東涌東發展為「智慧低碳社區」。土木工程拓展署轄下的可持續大嶼辦事處長李鉅標接受訪問表示，東涌東新市鎮將摒棄以往將軍澳區的規劃，重視「易行度」，將設立連貫的綠化長廊及「中央綠園」，接駁至海濱長廊，並會設置零售、食肆等街舖，期望鼓勵市民步行以增加地區活力，扭轉昔日以行人天橋連接至各屋苑及地鐵站的「冷清」設計。
明報記者 黃俊鋒
東涌新市鎮擴展區包括在東涌東填海130公頃及發展東涌西現有鄉郊範圍，預料共提供約4.96萬伙住宅，容納14.55萬人，當中65%是公營房屋，即3.22萬個單位；35%為私營房屋。這亦是本港自2003年完成將軍澳及東涌新市鎮後，首個填海造地的新市鎮。
李鉅標表示，今年7月正式展開東涌東填海工程，現時目標是2020年中完成首幅約14公頃填海土地，交予房屋署發展公營房屋，料首批人口最快2023至24年遷入，2030年完成整項東涌新市鎮擴展計劃。
增鐵路站 5公頃綠園連接海濱
今年《施政綱領》提到以東涌新市鎮擴展區作為試點，推行「智慧、環保和具抗禦力」措施。負責工程的可持續大嶼辦事處總工程師黃國輝表示，東涌東銳意發展為「智慧低碳社區」，在規劃上重視街道「可步行性」及綠化空間。他稱，該區會以鐵路運輸作骨幹，未來會在東涌線加設東涌東站及東涌西站，並在東涌東站外設立大型及連貫的「綠化走廊」，連接至海濱長廊及住宅區，中間設立約5公頃的「中央綠園」；至於橫過「中央綠園」的主要幹道，則以隧道方式建造，「設計上盡量減少市民橫過馬路，令他們好像在公園行走」。
昔建天橋為便民 反令社區冷清
李鉅標表示，未來東涌東新市鎮將摒棄昔日如將軍澳區的規劃設計，不再興建大量行人天橋，會重視街道連接，並提供單車徑網絡；同時在綠化走廊及「中央綠園」周邊將設有零售、食肆等街舖，希望鼓勵市民在地面步行，增地區活力。該處高級城市規劃師蘇淑儀說，過往新市鎮以行人天橋或平台連接至各屋苑、商場或停車場等，原意是方便市民，卻令社區地面空間沒有活動，一到晚上地面非常冷清，故以規劃着手希望將人流帶至地面。
引入智能水管系統 設智慧燈柱
除闢設街舖外，當局亦計劃在東涌東建立多套新系統，包括引入「智能水管網絡系統」，在水管安裝監測和感應設備，以收集及分析水流量、水壓等數據，以減少食水滲漏或因水管爆裂需緊急維修造成的不便。區內並設立「智慧燈柱」，收集交通、空氣質素等各類數據，並可提供5G和Wi-Fi上網服務。東涌谷未來亦會設置「可持續城市排水系統」，興建多孔透水路面、生態草溝、雨水滯留及處理池等，下雨時區內徑流將被收集至排水系統，雨水經天然淨化及處理後才流入東涌河。
