學者:睡眠窒息症患者 約一成職業司機
【明報專訊】前日凌晨青衣5死32傷車禍,肇事通宵旅巴司機9個月內兩度撞車引致多人受傷。有學者指臨H所見,約10%睡眠窒息症患者是職業司機,相信與少運動致肥等有關,患者即使有長時間睡眠,也可能精神和集中力不足,患此病的司機發生交通意外風險高3至5倍。他建議有鼻鼾、日間渴睡、集中力下降、夜尿頻繁等病徵的職業司機接受睡眠檢查,患者使用正氣壓機能大大改善問題。
患病司機撞車風險高逾3倍
中文大學醫學院呼吸系統科講座教授許樹昌(小圖)稱,在威爾斯醫院臨H經驗所見,約10%睡眠窒息症患者是職業司機,包括的士、小巴、巴士、中港車、貨車、私家車司機。他遇過有中港貨車司機患者,除了晚間有鼻鼾,日間也不時在駕駛途中打瞌睡,更曾因駛往內地後太累,怕回程途中睡?,不敢回港,要先在車內補眠。
他續引述本地早年數據指出,本港約4%至5%成年男士患睡眠窒息症,女士則有2%至3%患病,2006年本地研究則發現5.4%職業司機有睡眠窒息症,約24%司機表示曾試過駕車期間短暫打瞌睡。他相信有關情G與職業司機長時間坐?少運動而增重或中年發福有關。
用正壓機改善睡眠 意外風險少72%
許樹昌說,睡眠時打鼻鼾聲愈大,患睡眠窒息症的機率愈高。由於患者睡覺時不停窒息,導致輕睡多熟睡少,大腦休息不足,令日間打瞌睡,記憶力、集中力、判斷力亦下降,還有夜尿、失眠、頭痛、胃酸倒流等病徵。「如患睡眠窒息,即使睡足10小時,仍會日間渴睡和集中力差。」許樹昌引述外國研究稱,有睡眠窒息症的司機較沒患病的司機,交通意外風險高3至5倍。他認為如職業司機有相關徵狀,應諮詢家庭醫生,有需要時轉介入院或在家居用儀器接受睡眠測驗,確診者可使用正氣壓機改善晚間呼吸和睡眠狀G。
他引述外國分析稱,使用正氣壓機改善睡眠的司機較沒用機的患者,交通意外風險少72%。許說曾有嚴重患者睡眠每小時窒息50至60次,用機後減至不足5次;亦有職業司機病人指用機後集中力改善,駕駛時很少再打瞌睡,若患此症的職業司機接受診治,相信對自己、乘客和公眾都安全得多。
明報記者 朱韻斐