「錢少事多責任大」 台鐵爆新錄取檢查員集體落跑
【明報專訊】台鐵人力短缺問題近來備受重視,但除了司機員短缺之外,負責第一線替列車安全把關的「檢查員」也嚴重欠缺,在「錢少事多責任大」的現況下,檢查員離職率高,去年甚至傳出有13名新錄取檢查員集體落跑未報到。
根據台灣傳媒報道,有台鐵員工表示,相較於司機員,檢查員人力至少短缺兩成以上,偏偏新進檢查員離職率高,導致列車每天入庫後因檢查員不足,無法確實找出問題及檢修,使得列車狀況不斷。
一名在台鐵北部機務段任職的檢查員指出,若是列車運行期間出狀況,檢查員也得線上指導司機員如何排除障礙,目前最嚴重的問題是檢查員採三班制,但某些機務段每班長期只有兩名檢查員,卻要負責維修該機務段每天上百車輛,工作量根本難以負荷,也沒有預備編組可用。
該檢查員透露,因近來人力短缺,只能壓縮檢查維修時間,像今年10月21日台鐵大改點,很多車組前一天跑完後根本沒檢查,第二天就繼續跑,加上現在選舉將近,許多民代都會要求加開班次,造成某些機務段清晨先保養一半車廂,讓列車下午季許跑,隔天才保養另外一半,如此一來,乘客搭乘未檢查列車就形同在玩命。
台鐵在近年來多次舉辦特考,希望延攬檢查員,但一名官員感嘆,檢查員起薪低、工作量大,目前「員級」檢查員的起薪是3萬5400元,比起維修員再多幾千元,「高員級」為4萬2600元,加上加班費頂多5萬多元。據了解,去年台鐵考進13名「高員級」檢查員,但最後卻1位都沒報到,這也讓不具名檢查員感嘆,檢查員「錢少事多責任大」,多數維修員不願為了幾千塊去升等考檢查員,台鐵招考後許多人也受訓到一半就走人,最後只能靠資深人員填補人力。