【明報專訊】在「山竹」吹襲下，本港多項大型基建能否抵受超強颱風衝擊備受關注。港珠澳大橋總設計師孟凡超表示，大橋可以承受每小時逾400公里的風力吹襲，較青馬大橋的抵禦颱風能力更強，相信山竹不會破壞大橋主體結構，而人工島的弱波石亦不會因颱風而受影響。

稱人工島弱波石「肯定沒問題」

早前《文匯報》曾報道，港珠澳大橋可抵受16級颱風吹襲，孟凡超接受本報查詢時表示，港珠澳大橋是按100年一遇颱風標準來設計，大橋分為3段航道橋，包括青州航道橋、江海直達船航道橋以及九洲航道橋，其中青州橋航道的跨度最大，所以對颱風最敏感，該橋可抵禦每秒120米的水平風速，相當於每小時432公里的風速。

孟凡超說，去年的超強颱風「天鴿」只屬50年一遇的水平，由於風速在不同高度有不同，若按照橋的高度來計算，天鴿吹襲大橋時風速為每秒70多米，相當於每小時200多公里。他說，按照預測路徑，預計山竹對大橋的影響比天鴿小，「相信大橋主體結構不會受颱風破壞，扭工字塊(弱波石)肯定沒問題，人工島上建築物的玻璃是鋼化玻璃，應該也沒問題」，呼籲外界「不必太緊張」。

負責青馬大橋工程的土木工程署前署長劉正光表示，青馬大橋的設計標準，可以抵禦每秒95米的風速，相當於每小時342公里，他說，青馬大橋的橋身中央有通風隙，可維持橋身不產生顫動和不平衡現象，大橋在最大設計風速下，橫向水平移動最大幅度是4.4米，而青馬大橋落成後，至今記錄到最大的水平移動是3.5米，未達到其設計上限。

港珠澳大橋料年底通車，港府指出，如遇強風，可能要封閉香港連接路，當中需要大橋管理局、珠海及澳門口岸的配合，如封閉有關口岸，停止車輛經港珠澳大橋駛往香港，以及確保大橋上行駛中的車輛盡快完成行程。

明報記者 畢嘉敏