【明報專訊】多倫多市長候選人基絲曼特(Jennifer Keesmaat)昨發表一個為期30年、耗資500億元的公交計劃﹐以央街地鐵紓緩線和皇帝街公車優先等2大項目為其主要基礎。
她昨發表的是其第二項主要政綱。
包含在她這個公交計劃中的﹐還有沿着珍街(Jane)修建一條輕鐵線。這條輕鐵線將在芬治西路和這條馬路上的輕鐵線連接。
其計劃中的央街地鐵舒緩線則會擴大規模﹐北上與當妙斯地鐵站(Don Mills Station)和雪柏(Sheppard Station)地鐵連接。
她的計劃是要加快完成市中心央街地鐵紓緩線的工程。這條地鐵完工的年份預計是2031年。基絲曼特希望紓緩線能提前3年投入使用。
皇帝街公車優先項目目前是試點。基絲曼特說﹐她的計劃是將這個試點落實為長期措施。
她暗示﹐該計劃出自她原來領導的多倫多市府規劃部門。「我們出色的規劃官員提出的這個大膽設想﹐將多倫多最差的公交瓶頸線路﹐改變成為最有效的公交走廊。」
她說︰「我們現在需要做的﹐是評估這條線路上學到的東西﹐能否使用到其他走廊上去。」
她提供的資料顯示﹐那是多市一條重要的馬路﹐承載着公交重任。多市在該處試行公車優先以來﹐每個工作日的乘客量﹐已從6.5萬人次﹐增至8萬人次。
士嘉堡地鐵的藍圖則沒有改變。因省府已同意支付該地鐵的全部費用。對此﹐基絲曼特稱﹐再在這地區同時進行「聰明路軌」就沒有必要了。因「聰明路軌」將和未來建成的地鐵爭客。她反而建議將士嘉堡地鐵再連接上一條輕鐵﹐抵達多倫多大學士嘉堡分校。
基絲曼特公交計劃的其他要點還包括﹕延伸艾靈頓街輕鐵線﹐連接上皮爾遜國際機場﹔增強巴士能力﹐保證其快速、準時﹔完成湖濱輕鐵線。
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