【明報專訊】131個沉降超標的監測點中，涉及多個港鐵首次披露有超標的車站，包括顯徑、宋皇臺、紅磡、多條車站間的連接隧道，以及慈雲山區行人接駁設施，涉及煤氣管、水管、路面等設施。 港鐵指回灌工程後沉降穩定 沙中線工程5個站及5個連接隧道及工地地段均錄得沉降超標，顯徑站有3個監測點超標，均涉及煤氣管，沉降幅度介乎18.6至20.7毫米。港鐵稱相關位置做額外地下水回灌工程後，沉降幅度已回落，沉降已穩定。港鐵代表出席沙田區議會會議時透露，超標位置在筆架山隧道口，已與煤氣公司聯絡，確認沒安全問題。 煤氣公司稱安全：每天查泄漏 宋皇臺站有6個點超標，涉及地面及污水渠，沉降幅度介乎26至53毫米，幅度最大的是位於世運道一處地面監測點，港鐵稍後會重鋪沉降範圍。至於紅磡站，漆咸道北連接隧道有3個點沉降超標，港鐵稱已做額外灌漿工程及修改挖掘方法，沉降幅度穩定。超標監測點中有10處涉及煤氣管，煤氣公司稱早前有收到港鐵提供煤氣管道沉降數據，最近一次是本月27日，煤氣公司在沙中線工程開展以來，每天派員用儀器做泄漏巡查，強調喉管安全。
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