【明報專訊】高鐵香港段預料9月23日正式通車。據了解，行政會議最快今日討論政府與港鐵的高鐵營運協議安排，批予港鐵營運高鐵10至15年，並設盈虧分攤制度，若協議內容獲通過，政府最快在今日股市收市後公布細節。九鐵前主席、立法會鐵路事宜小組主席田北辰引述消息稱，協議以高鐵營運成本的15%訂立上、下限水平，以一年10億元營運成本計，若收入不夠8.5億元，政府會透過九鐵補貼八成虧蝕；相反若收入高於11.5億元，九鐵可攤分八成盈利。

行會最快今拍板公布

運輸及房屋局長陳帆上周四到北京與中國鐵路總公司開會，討論高鐵的營運安排。特首林鄭月娥早前表示，高鐵的具體營運安排將由陳帆於本月內舉行記者會交代；她當時亦稱，感謝鐵總應特區政府要求，加入桂林和昆明作為其中長程直達站、增加班次、按客流情?靈活調整列車對數、大幅調低售賣高鐵內地段車票手續費等。

據了解，政府與港鐵就高鐵營運協議內容已達成共識，行會成員昨早亦親身到高鐵西九龍總站參觀，並上過列車，了解日後西九站運作。行會將於今日審議高鐵營運協議條款，若行會通過協議內容，預料當局最快在今日股市收市後公布細節，包括高鐵的車務及票務安排。

設收入上下限 九鐵可分盈利

田北辰引述消息表示，營運協議將列明政府與港鐵雙方如何分攤營運高鐵的盈利及虧蝕，並以營運開支的15%訂立預測高鐵營運收入的上、下限水平。

田北辰舉例指出，以高鐵1年經營開支約10億元計算，若港鐵每年高鐵收入少於8.5億元，政府將會補貼虧蝕額，「例如港鐵1年高鐵的收入只有7.5億元，即較8.5億元下限少1億元，政府就會補貼這1億元的八成，即8000萬元」，有關補貼金額將由政府全資持有的九鐵公司支付。相反，若港鐵每年的高鐵收入較預期高，「例如港鐵賺到12.5億元，就要把上限11.5億元多出的1億元，將其中八成即8000萬元撥予政府」。

政府原提50年約

田北辰：短約對港鐵有利

港鐵主席馬時亨去年7月曾估計，高鐵香港段每月營運費約需8000萬元，即1年需9.6億元。

田北辰續稱，據他了解，政府與港鐵雙方亦同意縮短營運協議年期，由原先政府提出的50年，縮短至10至15年。他認為協議年期較短，有利港鐵經營高鐵，港鐵可在更新合約前，要求政府斥資更換已經折舊的高鐵硬件設備。

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