【明報專訊】加拿大最大保險公司首席執行官近日在論及業績時指出，安省進步保守黨曾許諾，如果能夠執政，就放鬆對安省保險業的規管，允許保險公司在汽車保險項目上先加價再去找相關的政府監管機構追認。

加拿大財物和人身傷害類保險最大的保險公司Intact，其首席執行官布林達默爾(Charles Brindamour)表示，通過多年來和安省進步保守黨打交道得出的印象，該黨非常接受汽車保險業競爭異常激烈的觀念，並且認為修改現有的審批程序，能夠極大地促進保險服務，提高各家公司的競爭力。

在目前的規管程序下，如果保險公司要總體提高汽車保險的保費，需要先向安省金融服務委員會(FSCO)提交申請，註明要加價的幅度，並要提供詳盡精算數據作為加價理由。

如果服務委員會認為增幅過大，有權拒絕保險公司的申請。在考慮是否同意申請時，服務委員會通常要考慮保險公司對索賠成本、費用和投資收益的假設。

而早在2014年時，安省進步保守黨曾經向選民做出許諾，如果能夠當選，修改上述規例，改審批制為問責制，允許保險公司先行加價，然後再去服務委員會追認並接受監督，以此向司機提供更快的報價，鼓勵更廣泛的折扣優惠。

布林達默爾認為，「從長遠來看，這對消費者來說是好事，而且我認為執政黨肯定能夠做到這一點。」

省長道格福特執政已逾2個月，至今仍未談論過省內的汽車保險費問題。

有不願透露姓名的華人保險業從業員認為，如果真的按此方案來實施，對安省的司機來說會是很大的災難。

「在現有的審批制下，由於沒有規定每年可以申請多少次，許多保險公司採取小步快跑的方式，每次只申請增加一、兩個百分點，但一年卻申請多次，最後算下來，總增幅還是很可觀。這也是為什麼安省的汽車保險節節升高的主要原因。」

該專業人士稱，近兩年安省的天災人禍不少，汽車保險已經處於虧損狀態。

出於盈利的目的，許多保險公司不願意收新牌，這導致入門的費用更加高昂。

在去年一個名為「公平利益公平交付」(Fair Benefits Fairly Delivered)的報告中，報告撰寫人馬歇爾(David Marshall)建議，「對保險監管進行徹底改革，以鼓勵保險公司進行創新和推出新產品。」

除此之外，馬歇爾建議省府審查汽車保險的設定方式，除其他事項外，馬歇爾建議政府「審查」私人乘客車險費率的設定方式，「以期在市場上提供更多競爭。」

但前述那位保險從業員認為，除了上述問題之外，省府放寬對汽車保險的規管，則其他金融機構也會要求獲得同等待遇，那便令FSCO處於被動，給省民帶來的是福還是禍，那真的只有天知道了。