近年冒起的Uber一類叫車服務，被指搶去傳統的士司機生意，但彭博專欄作家里薩茲(Barry Ritholtz)指，的士行業困境可歸咎於的士牌照數量太少——1937年紐約的士車牌約有1.69萬，但當時人口較現時少100萬。

到了今天，車牌數目較80年前更少，自1996年以來只發出約1800個新牌。許多司機認為的士車牌持有人給他們開出的條件太差，於是轉到Uber及Lyft等手機程式叫車公司工作，認為可更好控制自己財務及工作條件。

紐約「黃的」亦被指經常歧視有色人種，尤其是黑人。據紐約市的士及轎車委員會(TLC)數據，去年針對黃色的士拒載投訴有1834宗，其他出租車包括車召服務的投訴有343宗。此外，紐約地鐵系統老舊，經常延誤，亦令民眾多了選擇乘搭Uber車。

Uber警告限制發新牌令服務未能滿足持續增長的需求，乘客等的士時間將較長及支付較高車費。

(綜合報道)