【明報專訊】內部文件披露，洪堡野馬青年冰球隊(Humboldt Broncos)發生嚴重車禍後，事件促使聯邦運輸部(Transport Canada)加快制訂高速公路巴士必須配備安全帶的規例，但有關法規要在兩年後才能實施，有受害人的家屬對此不滿，認為應盡快執行新規定。

據加新社按《資料索取法》(Access to Information Act)取得的內部文件顯示，洪堡車禍於今年4月6日發生後，聯邦運輸部確曾衡量應否加快規定巴士配備安全帶。

該支青年冰球隊乘坐旅遊巴準備前往另一比賽城市途中，在沙省一交匯處跟一部貨車相撞，造成16人喪生、13人受傷。肇事貨車司機被控與危險駕駛有關的29項罪名。

在洪堡車禍發生之前一年多，渥京已提出法案，規定在高速公路行駛的巴士必須配備安全帶，當局並於本月較早時公布最終版本，但有關法例要到2020年9月1日才生效。

據汽車安全總監麥德莊(Michael de Jong)在4月8日向同僚發出的一封電子郵件中寫道：「我們正仔細研究即將執行的日期，並盡我們所能盡快做到。我們會盡快提供有關加快這一日期的風險/影響評估的具體文件。」

至於考慮的選項包括提早一年時間實施，或者對大、中型巴士制定不同的生效日期。

文件指，雖然巴士製造商表示支持有關法案，但希望有足夠時間執行法例的規定，另外，考慮到各省需要時間適應新規定，聯邦運輸部最終在7月初宣布，按照原定的時間線，於2020年9月1日起，全新製造的巴士必須配備安全帶。

加拿大安全議會(Canada Safety Council)發言人斯密斯(Lewis Smith)認為，上述時間合理，因為執行交通規例是省府責任。

不過，為洪堡車禍最年輕遇難者、16歲赫羅爾德(Adam Herold)的家人則提出訴訟，尋求政府訂明，沙省所有運載運動員的巴士都必須配備安全帶和其他安全裝置。

赫羅爾德的父親羅素(Russell Herold)表示，即將實施的新例是個好的開始，但他們想知道當局將如何確保乘客確實繫上安全帶，就像航空旅客被要求的那樣。

羅素又建議執法人員可以截查巴士，檢查車上的每個人是否都繫上安全帶，又或當安全帶繫上時會亮燈，以便司機看到每個人恰當地繫上安全帶。羅素並問道，「為何它們(新例)不能盡早實施呢？若此能挽救性命，那不是對每個人都有好處嗎？」