馬路為行車設計忽略行人 15項建議促達「零死亡願景」

[2018.06.19] 發表

【明報專訊】多市提出「零死亡願景」(Vision Zero)交通安全計劃已經2年。但行人和單車客死亡人數仍居高不下。過去一星期﹐已經有2名單車手﹐和一名行人死亡。凸顯多倫多騎車和步行的危險。人們認為﹐願景雖已制定﹐但落實速度太慢。多市一個民間組織今天將為此在多倫多市府舉行新聞會，呼籲市府從速謀求應急方案。

參加這個新聞會的人們來自多個組織和機構﹐包括多倫多有效交通中心、多倫多步行﹐多倫多單車協會﹐等等。

他們將公布一份報告書﹐「建設多倫多交通零死亡願景﹕為所有人服務的安全和暢通的馬路街道」。

報告將向多倫多市長和議員們提出15項優先行動建議。

根據多倫多警方的數據﹐近年以來已經有17名行人、和3個單車手死亡﹐遠高於去年同期的12行人和2名單車客死亡的數字。而在2016年的同期﹐總共21位行人死亡。

懷雅遜大學樓房學院行政主任伯達(Cherise Burda)說﹐多倫多大部份馬路都是為方便開車而設計的。那是第2次世界大戰之後﹐「城市在擴張中﹐人人都開車」。

但是﹐現在情況變化了﹐「我們的馬路不堪擁擠。開車出行十分困難」。

她認為﹐隨着多倫多城市人口的增長﹐需要重新規劃馬路﹐方便人們的流動。但是﹐她感覺市府的願景計劃尚未開始落實。

她說﹐目前多倫多拓寬了一些行人道﹐也建成一些獲得保護的單車徑。但是它們並沒有連起來。這使得遠距離使用單車安全地出行並不太可能。

溫哥華的情況好得多。今年迄今僅4個行人死亡﹐而從2016年以來僅1個單車手遭遇奪命車禍。她說﹐原因之一是溫哥華在持續建設貫通全市的單車徑網絡。而類似的基礎設施建成之後﹐又吸引更多的人們使用單車外出。

多市議會麥克林頓(Mike Layton)說﹐希望增加願景計劃的資源﹐遭遇到強烈阻力。